网易汽车综合9月29日报道 Jeep于近日正式发布了旗下全新指南者车型，新车由内而外的进化让人耳目一新。作为Jeep家族的一员，出色的四驱性能向来是大家看重的首要亮点。不过Jeep品牌总监王思聪先生则表示：Jeep除了在四驱方面的专业表现之外，与家庭也始终是密切相关的。
以下为采访实录：
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记者：一直以来Jeep的品牌，大家要感兴趣，也是因为他有这种专业越野的背书，自由光开始Jeep更多往城市偏重，指南者现在定位家庭，怎么平衡原来的这种专业的定位和向家庭、向城市侧重的倾斜？
王思聪：首先我想说明一点，Jeep从来就是和家庭有紧密关系，这点有必要说清楚，Jeep从发展至今，从（威利斯）开始，实际上威利斯是诞生于战争年代，因为那个时代的需求，决定了他在一开始就必须要有强大的四驱能力，这是今天任何一款Jeep产品永远不会改变的基因，但四驱性不等同于越野性，我觉得这点，很有必要解释清楚。
四驱性，很重要的一个利益前提，是他能够确保一辆车在各种情境下面，有很好的安全性和通过性。但是这个不等同于越野，我觉得这个有必要跟各位在今天交代清楚。今天我们不在那些极限环境下面，但对原车主的安全性，除了车本身的刚性之外，很大的一个考核标准是在各种环境的即时能动性，四驱在当中有非常重要的作用。
只不过Jeep在曾经那些进入中国的年代里面，因为很多消费者拿着他出去玩，这是在当时特定的环境下面，因为那时候，这种类型的车子不多。别的车主，也大多数都是只能在城市里驾驶，Jeep除了在城市里面驾驶之外，它能够带更多的。我们所谓那时候对生活有追求的，爱车的消费者，让他能够走的更远一点，所以习惯性的把四驱能力等同于他的越野能力。
但你要知道，就算在那个年代里面，当时的切诺基，都是带着朋友，带着家人出去玩，我觉得这个是要非常明确的一件事儿。Jeep从过去到今天，不是一个单纯的越野品牌，虽然他的越野性非常强，四驱性非常强大，但我们在全球范围内，一直把它定义成是一个社交品牌，它是一个有极强社群属性的品种，我觉得这点有必要和各位在今天阐述一下这个背景。
包括以往的每个年代的经典产品，从威利斯之后的CJ-5，最早的民营四驱车，接下来的六七十年代的美国经济复苏下的瓦格尼，它都是为家庭的多元化的生活变迁和人际关系的构建，打造了有历史里程碑式的成长。大家如果回去看一下Jeep产品发展的历史，包括大切诺基在内，是中产家庭的必备。
家族里面图腾性最强的牧马人，今天在中国市场都是车主带着伙伴，带着孩子，以这样一款最有保障性的产品、能力最强大的产品、安全性最高的产品带你去看世界。
其实你今天看到所有的牧马人车主，都是带着自己的孩子，哪怕太太上街购物去，我周末带我孩子去北京西山、上海佘山、江浙沪等各个地方。我觉得这是有必要跟大家说明的一个基本的讨论前提，Jeep从来不是一个只强调越野性能的产品。虽然它的四驱能力非常的强大，这是品牌本身的基因。
第二，今天的Jeep品牌，虽然它的血脉依然强调在任何一个细分市场里面的四驱能力，就好比宝马说我在任何细分领域里面，驾驶是第一位的。但其实用这种形式强调在某一方面，比如我的豪华型是第一位的，舒适性是第一位的。
今天，Jeep在任何一个产品的细分市场的产品，一定是非常强调综合性的。我们讲的SUV，它本身需要非常强的多功能性。除了血脉的传承，今天，城市化驾驶当中我们一直也在不断的改进优化，达到行业领先。专业性和优异的城市驾驶性能两者结合，这是今天想跟各位说的。
Jeep的专业性是把两个方面集大成，综合素质是最高的SUV品牌，虽然它立身之本是专业性，但今天它的领导地位是专业加上优异的城市驾驶性。否则如果Jeep只是做一个四驱能力很强的一个偏科生，不会做到今天全球年销量120万台的成绩。
每一个品牌的发展，一定是从消费者角度出发的，大切和牧马人强调专业性是因为在它所在的高端市场里面，消费者买单，除了你那些所谓的普适需求，豪华性要强，面子感足，坐的要舒服，安全性要高，动力性要强之外，更大的差异点，我还需要买一个有明显品牌差异化的产品。
到了主流市场里面，消费者专业性，它可能看中的是你的背书，就是我买这个牌子，是买一个基本的差异化属性，国产产品如何能够进一步放大，在领导地位里面，除专业以外的城际驾驶性，这需要去明确。
但这不代表说，Jeep到了国产后，产品就割裂了。它只是在两大维度里面，寻求每一个细分市场里面的侧重性的问题。所以自由光讲的是，专业的城市SUV，Jeep每一个产品都是专业性为前提，背后强调的是它在这个细分市场里面，消费者更看中的普适属性。
大切的专业级豪华SUV，自由光的城市SUV，自由侠，它对消费者一个很重要的差异化定义是这是一款在这个细分市场里面，最具有驾驶乐趣的SUV，它的驾驶性是年轻用户最看中的。驾驶乐趣里面，包含它的安全性，包含了它的动力性，包含了它底盘的调教和操控性，这是自由侠想要在今天告诉大家的。
到了自由光和指南者的细分市场，最大的市场消费人群，虽然打通之来看都是家庭人群，但是对家庭的需求，在指南者的级别里面是最看中的，也许自由光，也有家庭需求，但它更多的是一些已经在往上面走的城市的精英族群，他们肯定更看中先进性，看中产品的科技性。
对于指南者这个市场里面，够不够实在，能不能满足日常的需求才是重点。同样做一个家庭SUV，但这个家庭的SUV到底怎么去做，指南者非常明确。在中国，这样的消费者就是看家庭，我们必须要强调我们的安全性，家庭的需求。Jeep做一个符合全球市场的家庭，因为这是一个全球品牌的市场，全球一百多个国家发展，欧洲市场也有这样的需求，拉美市场也有这样的需求。
大切，小切，中国市场更是有这样的需求。你怎么跟别的派系的产品进行差异化，又要符合今天新的家庭需求，Jeep对家庭非常重要的就是强大的保障性，强劲的动力，强大的四驱能力，强大的安全性，这是Jeep对家庭非常重要的一点。另外舒适性，包括内部空间的人性化便利性、工艺品质性都会让你出乎意料。
我们都知道以前的指南者，就是一个工具车，中国人非常强调性价比和做工。我们这次跟工厂做了很多工作，怎么能够在自由侠、自由光良好的工艺品质的基础上再走上一个层次，不惜血本。包括内饰用到了很多软性包裹，可以说指南者是在这个细分市场里，软包工艺面积最大的一个。如果同价位去看，全都是塑料的。它的静音工程，它的底盘调教技术，我们讲舒适性，我们很多人印象当中，舒适性就是车空间大一点。
在城市化的道路上，车外的嘈杂感，整个城市的嘈杂感，小马路开起来晃人的感觉都影响舒适性。对一辆车子，我们对它的舒适性定义，不仅仅是空间大。虽然这个级别的产品，大家都差不多，那你在这个非差异化的优势上面，非差异化的舒适定义的数据上面，你到底怎么强调Jeep对家庭舒适性的理解，如果大家开过自由光，开过大切，新的大切，Jeep对舒适性的定义是骨子里的定义——悬挂。
什么时候该软，什么时候该硬，测试的时候，直线性非常良好，转向非常精准，你的静音性，超过同级别每个级的一个量级。它的密封性，钢材的用料，这都是要花血本的，还有所有的细节做工工艺，这是我们对于一辆车舒适性的理解。
我们希望或者给到消费者的是一款专业级家庭SUV，家庭是什么关联度，就看你舒适性怎么去定义，我觉得这个地方，大家有机会可以交流。今天这个市面上面，别的品牌，它依然不能满足消费者根本需求的那些差异化的痛点，你去满足他，你作为一个相对的后来者，才有机会胜出。
如果苹果当年模仿诺基亚，手机砸不烂，续航24小时，你觉得苹果今天能胜出吗？如果华为去追求苹果这种炫的东西，华为今天能成为这个地位吗？今天Jeep在一个红海市场怎么找到消费者，在家庭需求里，今天别的市场上消费者还不能满意，但这里面很多，我们做调研的数据，我们在这边都做分享，我想讲的一点是，今天这个市面上面的能够像Jeep，用它的专业和与生俱来的基因，带给我们所有消费者家庭人群，绝对强大的信赖保障。
(来源：网易汽车综合)
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