发改委告诫会暂稳气价 专家指应增建LNG码头

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“为解决天然气供应的问题，增加进口LNG是必然的，但是目前华北地区只有大连、天津、青岛、河北曹妃甸四个LNG码头，这让国际现货LNG资源不可能快速到达中国。”12月5日隆众资讯分析师王皓浩坦言。

自11月下旬国内LNG暴涨70%后，各地天然气告急的消息屡见报端，各方也参与其中，寻求破局之策。

近日各地发改委召开告诫会收到一定成效。12月5日，国内LNG价格普跌幅度在100-500元每吨之间。如内蒙古发改委提出不准横向、纵向垄断；不准滥用市场支配地位；不准恶意囤积等。但业内人士指出，虽然价格暂时下降，但上游气源紧张问题仍然存在，国内LNG工厂普遍存在液位偏低，对外无液可卖的窘境。

安迅思天然气分析师陈芸颖表示，11月华北地区进口LNG只有172万吨，约24亿立方米，而仅2016年冬季北京天然气消费量就达到105亿立方米，日用量最高达1.1亿立方米，因此加速华北地区LNG接收站的建设成为一个重要方面。

此前道达尔集团驻中国总代表努北堂等跨国企业人士也同意这种说法。

据了解，目前美国NYMEX天然气价格仅在2.94美元/百万英热单位左右，约1元/立方米，而且这个价格还在不断下跌；而努北堂等也表示，目前国内液化天然气码头主要在中石油、中海油和中石化手中，新奥集团、广汇能源等民企企业也在建设自己的码头，但因为码头有自然的垄断性，因此道达尔难以将更多的天然气资源送至中国市场。

“目前为北京天然气保供的主要是中石油旗下曹妃甸LNG接收站，为了12月和1月的保供，中石油会保留一部分气量供应是可以理解的。”有石油央企专家坦言。

厦门大学能源经济协同创新中心主任林伯强指出，短期液化天然气价格上涨快，与河北等地煤改气取暖等有关。但是这应该是局部紧张，两三周应该可以解决问题。

增加华北LNG码头建设

中国资源是“贫油少气多煤”，而且“国内的天然气开发由常规油气向非常规油气转变，其本来就少气，再找到像塔里木油田、长庆油田这样的气田难度较大。”中石油经济技术研究院天然气市场高级经济师徐博说。

因此，快速建设更多的LNG接收站和储备能力是十分必要的，“只有快速将国际天然气资源进口到华北，气荒才能解决。”王皓浩说。

截至6月，国内已经投产了14家LNG接收站，总接收能力5540万吨；在建的还有3座，建成后总接收能力6840万吨，但是多数LNG接收站都建在南方，华北地区只有大连、天津、青岛、河北曹妃甸四个，而且只有曹妃甸是华北地区最重要的LNG接收站，因此在冬季煤改气刚性需求时，“国内的天然气‘气荒’在近五年内难以解决”，徐博说。

其实此前山东省政府宣布，到2030年在山东建设10座LNG接收站。

这些LNG接收站都是地方企业投资的，一旦建成，华北“气荒”的尴尬将不复存在。