能源发展“十三五”规划助推 新能源汽车行业发展驶入快车道

业内人士认为，《规划》内容对天然气、液化天然气和燃料电池车都是利好

1月5日，国家能源局在京召开新闻发布会，发布《能源发展“十三五”规划》（以下简称《规划》）及《可再生能源发展“十三五”规划》。

著名猎头机构推荐金领职位 企业 职位 经理人 专访 社区 会员 央企巴西贸易公司海外财务经理--巴西圣保罗-葡萄牙语 50-60万 巴西圣保罗 电网侧储能初创公司-全钒液流储能-德国技术团队--CEO 150-200万+期权 青岛 上海 TOP5国内氢能源存储公司--俄罗斯客户经理 30-60万 莫斯科 节能副总--国内知名电气上市公司 40-60万 西安 广州 上市公司电力环保事业部-总经理 60-120万 杭州 厦门 著名外资石油公司-全国销售总监（润滑油） 150-300万 北京 山东 央企背景环保基金-PE投资总监 40-60万+分红 北京 总经理--知名化工集团 70-100万 辽宁 山东

“《规划》明确了我国能源发展的指导思想、基本原则、发展目标、政策导向和重点任务，是‘十三五’时期我国能源发展的总体蓝图和行动纲领。” 国家能源局副局长李仰哲在新闻发布会上表示。

《规划》提出，“十三五”期间还要坚持节约优先的方针，着力推进相关领域石油消费减量替代，重点提高汽车燃油经济性标准，大力推广新能源汽车，大力推进港口、机场等交通运输“以电代油”、“以气代油”。

华泰证券电力设备与新能源研究员丁宁在接受《证券日报》记者采访时表示，《规划》对以下行业受益是明显的。一是新能源汽车全行业受益是肯定的，纯电动汽车、插电混动汽车和油电混动汽车都会有很大的增量，充电桩作为基础设施目前还是不足的，后续会是投资的重点。二是港口用电和机场用电，对于地方配网改造和建设也会有比较大的拉动作用。

值得注意的是，近日对新能源汽车行业也接连迎来利好消息。2016年12月29日，财政部、科技部、工业和信息化部以及发展改革委正式下发关于调整新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知，并于2017年1月1日起实施。

“财政补贴政策对燃料电池汽车补贴延续，凸显政策支持的热情。”申万宏源的研究报告认为，燃料电池汽车补贴标准为乘用车20万元/辆；轻型客车、货车30万元/辆；大中型客车、中重型货车50万元/辆。燃料电池补贴延续至2020年的政策，经济性有望进一步凸显，2017年有望看到更多燃料电池车型。此外，燃料电池核心零部件国产化加速，规模效应推动成本不断下降。

“上述《规划》内容对天然气、液化天然气和燃料电池车都是利好。”国金证券公用事业环保首席分析师苏宝亮也对记者指出。