美国通用汽车公司前任总裁阿尔弗雷德•斯隆曾有一句名言：“把我的资产拿走吧，但要把我公司的人才留下，五年后我将使被拿走的一切失而复得。”显然，人才是在一个产业中可以起到决定性作用的资源，尤其是核心的高级管理和技术人才，直接决定着一个企业的生存和发展。
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高端人才民企需求独领风骚， 北上广深霸占半壁江山
某猎头公司关于民企成长的一项调查显示，无论是处于成长阶段、上市阶段还是国际化阶段的民营企业，均面临着人才短缺的共同挑战。其中处于国际化阶段的民企表示，难以吸引到国际化发展所需的人才、并且组织架构和管理制度调整难度大，是即将上市或已经上市的民企面临的两大人力资源挑战。猎头表示，设计、研发、销售、生产与技术控制类人才是民企最常招聘的。
总监级职位历来属于企业核心岗位，也是众多人才晋升的目标。为此，我们选取十大总监级代表职位，利用前程无忧网上职位搜索器进行数据统计，列出了各大类职位民企占比情况。(见表)
表：十大类总监职位招聘数对比
数据来源：51job
说明：以上职位数取自前程无忧6月5日网上职位搜索器搜索一个月内招聘职位数结果。
从这十类总监级别的职位招聘数对比可以看出，民企职位需求均占到了各职位需求的66%以上，其中对设计总监、策划总监和技术总监的需求达到了70%以上。由此可见，在民企有更多的高端职位向人才敞开。
从表中还可以看出，企业对销售总监的需求要远远高于其他总监类职位，而人事总监的职位需求相对较低，显然应了那句老话“做销售最锻炼人，也最容易出人头地”。
从城市招聘看，北上广深四大一线城市的总监类职位需求占到了42%~70%左右，其中对客户总监的需求最高，达到了70%;相对来说，非一线城市对财务总监和营销总监的需求较大，两者在非一线城市的需求均超过了50%。
自从国内房价得到抑制，中国经济增长速度放缓以来，“转型”一词频繁出现在中外媒体的报道中。来自华尔街日报4月30日报道：中国现在似乎处于经济转型的初期阶段，而转型的目的是为了增加消费支出，减少经济对投资、房地产和出口的依赖。目前，依赖中国房地产和基础设施项目的外国公司销售疲弱，而面向中国消费者的企业销售强劲，这表明中国经济正在经历所谓的再平衡。为了经济的再平衡，房产行业首当其冲。
房产行业：重资产向轻资产逐步转型应该说高端人才仍然是房地产行业最急缺的人才，而二三线城市的房地产高端人才需求是整个房地产需求中的亮点。中信泰富万宁专程从海南到深圳揽才，打着“年薪40万+福利费+年终奖”的旗号招聘总建筑师和设计总监;与此同时河北省会石家庄的开发商们为了备战楼市下半年，急招置业顾问、销售总监。
另外一个值得关注的现象是，传统的房地产投资融资模式正在发生改变，即由传统的集拿地、建房、卖房、物管、融资为一体的开发模式，逐渐分离为土地运营商、房地产开发商和房地产投资商三方构成的结构形态。业内人士指出，未来房地产企业有两个发展方向，一个是向上游发展，进入房地产金融领域，比如房地产私募基金;另一个是向下游发展，做产品线，比如老年公寓、商业地产、旅游地产等。
轻资产实际是一种资本运作，举例来说，一个投资者想投资房地产行业，但他不用去建一个房地产开发公司，而是去投资一个项目，然后请项目经理来运作。投资者只看赚了多少钱，不参与具体的运营。
当然中国房地产要向轻资产转型还需要一个长期的过程。这是因为，第一国内缺少相配套的金融环境，以及比较完善的社会融资机制和渠道，第二便是高级营运人才的短缺。轻资产运作考验房产企业的运营能力、创新能力、变通灵活性等，而这些都离不开相应的人才支持。
汽车行业：增加出口+新能源+后汽车时代
2012年中国国内汽车市场增长放缓。虽然中国汽车工业协会的5月数据显示，今年前5月，汽车累计产销分别为800.02万辆和802.35万辆，同比分别增长3.19%和1.70%，汽车行业趋稳迹象明显。但是汽车整车产能过剩的危机仍然存在，摩根士丹利(Morgan Stanley)分析师乔纳斯(Adam Jonas)在4月的一份研究报告中指出，2011年在华汽车生产厂开工率为81%，较上年的88%有所下滑，预计这一趋势还将继续。
应对过剩，出口为先。当国内汽车产业的蛋糕已经被“瓜分”得差不多时，很多国内汽车商开始寻求出口机会。吉利汽车计划在2015年前每年向海外销售100万辆汽车，这一数量约占其目标销售总量的一半。吉利较大的汽车出口市场包括乌克兰、俄罗斯、沙特阿拉伯、伊拉克、智利和斯里兰卡。
新能源汽车也是一个突破口。近期，财政部发布公告称，政府将从2012年起每年安排人民币10亿-20亿元资金，重点支持具备量产条件的新能源汽车产业化，以及支持节能汽车技术研发和产业链建设。目前为止，国家已推出了多项刺激措施以推动电动和混合动力汽车的发展，其中一项措施为购买由比亚迪汽车(BYD Auto)生产的电动型比亚迪e6多功能商务车，每辆可享受人民币120,000元(合19,039美元)补贴。
新机会：汽车后市场。中国现在的汽车后市场大体上可分为七大行业：汽保行业、汽车金融行业、汽车IT行业、汽车精品/用品/美容/快修及改装行业又称汽车养护行业、汽车维修及配件行业、汽车文化及汽车运动行业、二手车及汽车租赁行业。据统计，2005年我国汽车后市场的营业额为1080亿元，到2009年增加到2900亿元，预计到2015年，国内汽车后市场的规模将超过美国，成为全球汽车售后第一大国。中国汽车后市场巨大的市场规模和高额的利润，将吸引着越来越多的国内外企业抢占新市场。
无论是做大“蛋糕”还是另寻“蓝海”，产业的发展都离不开人才支撑。一直以来汽车行业研发人才缺口严重，像上海这样的一线城市，汽车行业的研发总监年薪仅有30万～39万，与国外相比差距明显。
很久以来，中国制造代表着廉价的劳动力与生产成本，但是这个优势似乎正在失去。
美国制造的成熟转型：外流还是回流?
今年年初，关于美国制造业回流本土的话题一直倍受关注。从当年向外转移到如今回流本土，美国制造业正悄然发生着变化。世界著名机械设备制造商美国卡特彼勒公司最近决定把小型挖掘机的生产线从日本迁回美国佐治亚州，同时将伦敦的一家工厂撤回印第安纳州。
福特汽车公司已陆续从中国、日本和墨西哥撤回部分岗位，并计划到2015年在美国本土投资1600亿美元，并创造12000个就业岗位。
英特尔公司不断在美国本土的生产和研发中砸入重金，2002年到2010年间的投入达6800亿美元。公司75%的产品将在美国国内生产，带动本土高薪岗位44000个。
尽管如此，中国和其他亚洲国家在许多商品上的竞争优势依然非常明显。一旦专业技术和供应网络成熟后，要想再挪动位置难度很大。一个成熟的改变是：企业正在向着本地生产模式转型，即在亚洲生产供应亚洲市场的商品，供美国消费者消费的商品则放到北美生产。这种节约运输成本的做法显然更优于彻底的搬迁。回归到人才招聘上，跨洲性的人才交流需求趋缓，洲内的本地化人才有了更多的上升机会。
当我们羡慕电影中国外居民能直接饮用自来水时，其实净水行业已在国内悄然兴起。
净水行业：由卖产品向卖服务转型
我国净水行业起步较晚，但近几年发展迅速。据相关数据统计，中国净水市场在普及率不足1%的情况下，始终保持30%~50%的增速。因此，有人也把净水行业誉为极具发展潜力的新“金矿”。有专家预测：“以我国13亿人口、约4亿个家庭计算，如果有1/4 的家庭安装净水器，那么净水器的需求数量就有1亿台，若按每台1000元计算，中国净水器的市场规模将达到1000 亿元。”
如此巨大的市场蛋糕，自然引来众多“掘金者”，但目前这个行业的企业在规模、资金、技术水平、服务质量等方面参差不齐，其中一些小企业受自身实力局限，不仅产品质量难以保障，而且还存在着不同程度的售后服务不到位等现象。
当前的净水行业需要企业从卖产品向卖服务转变，这当中涉及了企业在人才队伍、营销模式、资源配置、利润考核等多个环节的系统性转变。对于当前净水产业链上的制造商、销售商和服务商而言，将面临着的是确保眼前利益还是争夺未来利益的战略选择。
后记：
正如狄更斯在《双诚记》中写下的：这是一个最好的时代，这是一个最坏的时代。昔日辉煌行业正面临着转型的危机，而又有许多新兴行业崭露头角。我们正面临艰难的时刻，同时也是最容易最有理由抛弃过去的陈旧、创造全新未来的时刻。当不能再“坏”时，我们已经在变“好”。
(来源：福州新闻网)
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