"空中镖局"掌门人

叶祥春 民航快递有限责任公司 经营管理部 总经理

    叶祥春接受世界品牌实验室伍尔加教授的颁奖同样是接受货主委托，在指定时间内把货物送到指定地点，现代物流企业的前身似乎可追溯到古代的“镖局”。如此说来，提供航空物流服务的民航快递有限责任公司堪称当代“空中镖局”，而总经理叶祥春便可称得上是现代“镖头”。

    2006年11月8日是这家“空中镖局”成立10周年纪念日。当天，全国各主要城市中的2500名“镖师”都收到了发自总部的一份“生日礼物”——一块手表。这份“生日礼物”的含义和“镖头”叶祥春的追求其实是一致的，那就是：不断提高“民航快递”的“押镖”时效与服务质量。

    分享巨人的优势资源

    具有多年国企工作背景的叶祥春，2003年接到上级“令箭”，出任“民航快递”总经理职务。当时，这家“空中镖局”已经成立7年。

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    蜘蛛捕食，编织网络越大，捕食范围越广。这一自然规律同样适用于物流领域里的快递行业。从中受到启发的叶祥春，把网络资源建设作为精确打造“民航快递”品牌的重要切入点。建立健全“起始航线网络”、“地面配送网络”和“信息管理网络”三大网络，在相当长一段时期里成为叶祥春工作的“重中之重”。

    机场和航线，是空运生命线。叶祥春深谙“空中物流服务产业”的发展要求，通过利益捆绑和战略联盟等商业运作手段，锁定大中型机场和主要大航空公司成为合作伙伴，“分享巨人和强者的优势资源”。目前，“民航快递”依托合作伙伴在国内的900多条航线和129个机场的优势，具备了覆盖全国大中城市的物流配送能力，已成为国内空运网络资源最具优势的现代“镖局”。

    向运输以外的环节求“快”

    在国内，“民航快递”是民航运输领域中首家向社会推出“门到门限时服务”的物流公司。“时效是‘民航快递’向外出售的一项最重要的产品。所以，我们一定会想方设法、千方百计地把‘快’的优势发挥到极致。”叶祥春对“快”的追求已经“痴迷”，而且没有止境。

    事实上，近一两年来，叶祥春不断推动“民航快递”在运输以外的环节“求快”，比如收货包装、资金结算、票据处理、报关代理等。另外，加快核心业务与国际市场的接轨速度，提高快递产品的研发与推广速度，也成为叶祥春引领“民航快递”做大做强的战略选择。

    目前，“民航快递”已通过ISO9000-2000航空快件、货物、物流全过程服务的国际质量认证，其品牌价值也从2004年的5.4亿元上升到9.98亿元。“民航快递”的时效与服务质量，正日渐得到市场认可。从2004年到2006年，“民航快递”已连续3年获得“中国500最具价值品牌”称号。尤其是在今年9月17日香港举行的世界经理人峰会上，世界品牌实验室独家编制并发布了“2006年度亚洲品牌

    500强排行榜”，“民航快递”首次榜上有名。这其中，“镖头”叶祥春发挥了重要作用。

    参与客户的物流管理

    时至今日，物流已成为企业继管理、研发之后的“第三个利润增长点”。认识到这一点，叶祥春开始积极带领“民航快递”，用“参与式服务”迎接物流时代的到来。

    “民航快递”的运作模式是直接上门，来到客户的生产流水线尾端和质量检验台旁边，把货物现场收讫打包运至机场，然后送上飞机空运至目的地机场，再精确派送到指定地点。“参与式服务”帮助客户降低了库存和成本，加快了产品周转和销售。凭借个性化的“参与式服务”，“民航快递”已成为多家跨国公司在中国市场实施物流战略的重要“助手”。

    近几年来，中国快递市场进入了“与狼共舞”的时代。无论是联邦快递公司(FedEx)首次以国家为单位设置“中国业务区域”，还是联合包裹公司(UPS)将大中华区总部从香港迁至上海，以及敦豪快运公司(DHL)在华合资公司新增投资两亿美元，国内快递市场已然形成一个态势——竞争全球化。

    面对冲击和挑战，叶祥春淡定从容：“‘民航快递’有本土化的运作模式以及覆盖全国的网络优势，跨国公司有健全的国际网络和先进的服务流程。双方各有长短，应当优势互补。当前，‘民航快递’要积极‘与狼共舞’，主动‘向狼学习’，只有这样，才能求得生存，走向壮大。”

    在2008年前后，“民航快递”要把国内200多个二三线城市纳入网络，增强本土化优势；在国际快递市场上扩大业务合作范围和层次，提升国际化水平。这个“空中镖局”未来发展的新谋略，现代“镖头”叶祥春已酝酿成熟，并启动在即。

    来源：市场报