1987年秋的一天，十几辆卡车拉着物资来到了乌兰木伦河西岸内蒙古的尔勒古湾，开始了上湾煤矿的建设。

    　　尔勒古湾这名字已经很少人知道，巨大的变化早把过去的痕迹删除得干干净净。站在乌兰木伦两岸的高地上，牧羊人面对的苍阔荒凉早已为一座座蓝白色的塔和一条条蓝白色的空中通道所代替，高楼成了风景，那条祖祖辈辈走过的羊肠小道也早已无影无踪，代之而来的是黑色公路和平行延伸的铁轨。而变化的更大价值在于对旧规程法度的突破和新秩序的建立。

    　　300人和30000人

    　　麻有志，上湾矿经营办主任，他有幸成了神东公司上湾煤矿发展的见证人。他说，1987年，他们乘坐大卡车从伊旗阿拉腾席热镇经过一整天颠簸来到尔勒古湾的时候，带来的都是从他们旧矿拆下来的东西，新煤矿的设计也是按原来老局老矿模式，生产还是“打眼，放炮，人工装斗车，绞车提升”。

    　　而今情况早已变化。记者乘坐专用胶轮汽车，走过被职工称为井下“长安街”的12公里混凝土公路，进入地下180米的工作面，只见大型综采机的两个滚筒正在向煤层喷水降温降尘，变形金刚似的井下支护架正一组组向前推移。上湾矿矿长李利民告诉记者，现在一个生产班是7人，加上检修等辅助人员，总共不超过20人，煤机司机只需手拿遥控器就可以指挥机器切割煤层，进行生产，他这一井一面年产1000多万吨。

    　　新模式和新技术设备使采煤业发生了革命化的变革。神东公司总经理王安说，我刚调到这里当矿长的时候，矿里有600多人，我想这600多人能干什么，太少。因为按照传统规程，1000万吨产量，至少要有近30000名职工，而现在，我们几个年产1000万吨的矿井职工仅仅300多人。全员工效由过去9.65吨/工增长到现在的119.6吨/工，是美国平均水平的2.8倍，是国有重点煤矿平均水平的28倍。

    　　有轨化和无轨化

    　　王安说，我们刚起步时，甚至到现在，沿用的基本是1979年国家的煤炭技术规程，比如它规定了采区长度不得突破2000米，而我们现在最长的已达到8000米。不能说国家规程不科学，但那是基于过去的技术水平和开采模式。

    　　神东公司副总经理伊茂森告诉记者，技术和模式的变革并非一帆风顺，好多都是在争论了三四年才实现的。就说有轨变无轨，搞无轨化就得拆轨道，那可是投资建的啊，所以阻力很大。但无轨化是支持新技术新模式的重要条件，大型的综采机进入地……[详细信息]