在28日上午的专题演讲中，中日韩的演讲者不约而同对于全球，尤其是亚洲市场钢铁产能过剩、生产成本却居高不下感到忧心，并认为，在此前提下，微利时代不仅来临且会持续一段时间。为了产业的长久发展，生产者必须朝创新思考、提高产品价值性的方向发展。自2008年雷曼兄弟所掀起的金融危机，全球至今还未恢复元气，且因欧债危机，美国经济萧条等，使全球经济复苏缓慢，钢材需求大减，各钢厂利润大幅缩减，甚至连连亏损，因此在这次会议中，与会演讲者将分别提出对市场及未来发展看法，做为业界突破困境的参考。
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28日上午的会议分别由中日韩钢厂发表专题演讲，不论是在特殊钢还是碳钢部分，业者均认为，钢材产能过剩、需求不强是抑制钢价上扬的主要因素，加上成本高挂，钢厂利益遭压缩。日本大同特殊钢代表取缔役社长岛尾正指出，2005年到2008年，日本特殊钢发展迅速，至2008年达到高峰。随后受金融危机，及311等事件影响，使得日本本地的需求明显缩减。他说，2008年日本特殊钢表观消费量大幅减少，主要是受汽车整车产量减少的影响，尤其是汽车用的特殊条钢产品产量大幅下降，是以往从来没有发生过的。且在汽车小型化、纯电动车或油电混合车风行下，需求也会有所减少，加上日本车厂外迁也让部分零组件厂外移，造成日本本地需求减少，但他并不认为其前景发展不乐观。新兴市场需求的增加，不论是对汽车行业还是基础建设，都将带动另一波的发展需求。
宝钢常务副主任李海平也指出，今年以来大陆钢市不佳，钢价疲软，需求不振，使得钢价跌到近期新低，但钢产却一再增加，今年上半年仍在增长，累计达4.81吨。但中钢协会员产量已经降低，主要是非会员的产能大增。他大胆假设，小高炉全部停产都足以供应市场需求，但是因为小型钢厂生产成本低廉，获利高于中大型钢厂，淘汰不易，但也同时浪费煤铁等资源，垫高与矿商议价的难度，因此产能过剩问题无法解决对钢市、钢厂都是不利。
浦项钢铁碳钢部门副社长ChoNoi-Ha在钢铁市场秩序及新变化演讲中也指出，在2008年金融危机以来，钢市进入前所未有的困难时期，在成本及需求的双重压力下，钢厂利润不断下滑。但是今年因应市场供不应求而一再扩增的产能，成为目前打压市场的杀手。尽管如此，还是有钢厂持续地增产，而生产成本却无法降下来。由于矿产资源过于集中，钢厂与矿厂无法取得共识，加上海运费上涨，使得钢厂生产成本垫高，在钢价倒的挂下情况下，亏损难以避免。他说，有数据显示，在东北亚包括中日韩等钢厂大量增产的情况下，到2015年钢产过剩恐达3亿吨，钢厂间必须达成应有的稳市协议，并合作开发新的需求以增强钢厂存活的能力，透过各钢厂的各项合作，彼此共存共荣。
目前一年进口废钢约需800万吨的韩国，可能在10年后因国内钢产的增加，以及生产结构的改变，国内废钢得以自给自足，且出口量将从目前的40万吨暴增4倍，达200万吨左右，届时将使亚洲废钢市场面临洗牌。在第三届亚洲钢铁论坛中，韩国NationalMetalCorpSHINHUNGSIKCEO，针对“韩国废钢产业的结构性变化及影响”发表演讲时指出，韩国与日本的废钢发展将会很相似，日本经过25年的产业变化，使得废钢产业发展十分纯熟，未来将是韩国发展的重要典范。他指出，2011年韩国进口800万吨废钢，进口量远超过中国大陆；但韩国1年废钢需求量逾千万吨，在进口之余还有40万吨的出口，未来韩国会随着钢产大增而从进口国转为出口国。SHINHUNGSIK说，从2000年开始，韩国的钢产量逐步增加，至2008年达5亿吨，且至今钢厂还在增产，因此废钢量暴增也是毋庸置疑的。目前预估，10年后，韩国的废钢自给率可达9成，不仅如此，还将有多余的量得以出口，预估韩国的废钢出口量将从原有的40万吨增长4倍，达200万吨。他表示，去年韩国从日本进口300万吨废钢，一旦韩国废钢采购从买变卖，将使日本的出口商感到震惊，这些量势必也将以中国大陆、东南亚及印度等地为主要出口国，届时亚洲的废钢市场竞争将更加激烈。为了改变未来的市场情况，韩国的废钢商也开始做策略上的变动，他认为，未来韩国废钢将会是亚洲市场的新亮点。并且他建议，为了让亚洲市场的废钢交易能够更加完整，应在规范上有所统一，以便亚洲的废钢市场区隔更加明显，主力地区的废钢业者也可以有所依循，并做到把资源更好的分配与利用。
29日上午，会议安排参观了JFE东日本制铁所京滨地区的川崎厂，与会者踊跃参加并与JFE钢厂领导进行了轻松愉快的交流，收益颇丰。
亚洲钢铁论坛是由中日韩三方共同举办。第一届亚洲钢铁论坛2010年在韩国首尔成功举办；第二届亚洲钢铁论坛2011年在中国上海圆满落幕。宝钢集团、浦项制铁、新日本制铁、JFE、现代制铁等高层代表及世界钢铁协会等知名机构的专家、学者出席了论坛并发表主题演讲。2012年8月28日～29日，第三届亚洲钢铁论坛(AsiaSteelForum)在日本横滨顺利举行，再次为亚洲钢铁论坛延续着精彩。
(来源：欧浦钢网)
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