港铁发言人回复事件表示，承认OMD是港铁的广告代理，在深夜致电大公报称，并无意在事故发生时取消预订的广告版位，而港铁是一直尊重新闻自由。
作为港铁最大股东、运输及房屋局回应称，事件纯属港铁的商业决定，当局不会干预。不过特区政府消息人士表示，身兼港铁董事局成员的财经事务及库务局局长陈家强，以及运输及房屋局局长郑汝桦，对港铁委聘广告代理今次所采取的行动，毫不知情，特区政府亦认为有关安排极度不智，不能够接受任何干预传媒运作的行为。消息人士指，纵使刊登广告效果，会因媒体报道影响而被抵销，但广告及新闻报道绝对不能混为一谈，政府向来尊重新闻自由，有关立场一直未有任何改变。
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政府抨有关安排极不智
事件的起因是港铁广告代理公司OMD于本月19日，声称代表港铁，向香港多间报社广告部发出一封英文信件，表示要“强化”OMD在报章中刊登广告的指引，特别“指导”传媒，应如何处理港铁负面新闻及广告版面的编排。
信件列出多项指引，声称若发生指引下的情况，OMD将会采取行动，保留在报馆预订刊登的广告版面、或重新安排该广告的权利，最严重后果甚至是取消广告。
指引主要包括两类，第一类是涉及港铁的事故，若报馆进行报道，无论是涉及港铁列车、路轨、系统和网络有关的事故；抑或有关事故是近期发生，迟来或重复报道的事故。
另一类属于指引下的情况，是涉及港铁品牌形象的负面新闻，包括港铁在香港、大中华区和海外的报道、与港铁商场、物业和项目有关的报道、任何有关港铁职员和股东的报道、以及任何发生在其它市场，但可能使本港市民与港铁联系起来的铁路事故。
OMD在信件上声称，若报社报道有关上述指引列明的新闻，而又同时刊登广告，会使广告的目的失效，亦会失去有关广告的效应。
经媒体查询后突“缩沙”
OMD又利用经济利益，对编采人员施加压力。信件要求报社，应将上述指引清楚传达予记者及编辑，并称，若报社计划刊登有关港铁的负面新闻，应尽快与他们联络，他们会立即与港铁协商，是否需要重新安排广告日期或取消广告。OMD更指出，若在午夜发生有关上述事故的突发新闻，而又来不及通知他们，有关报社应避免将广告与相关新闻报道放在一起，但应保留广告在较前列的版面。
大公报就上述情况向OMD查询，OMD声称是一场误解，并指信件内容理解上存有误解，原意是希望不要将港铁广告，放在刊有港铁负面新闻的版面上，“因为港铁会向我们投诉，称两者放于同一版面，会令读者感到奇怪，港铁亦认为会失去广告效用。”OMD又称，作为广告代理，有责任满足客户诉求。
(来源：中国新闻网)
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