蔚来获独立造车资质：告别“代工” 与江淮汽车渐行渐远，车尾不再有“江淮”二字

工信部车辆生产企业信用信息管理系统显示，蔚来出现在“车辆生产企业信用信息管理系统”中。这意味着，蔚来已获得独立生产资质。

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据介绍，此次获得独立造车资质的企业名称为蔚来汽车科技（安徽）有限公司，法人代表为蔚来总裁秦力洪，注册地址为安徽省合肥市经济技术开发区宿松路3963号恒创智能科技园F幢，生产地址安徽省合肥市经济技术开发区白塔路299号。

该地址是蔚来F2工厂所在地。这之前，江淮汽车已经在为蔚来汽车代工。

2023年10月，江淮汽车宣布拟以挂牌方式转让部分资产，涉及乘用车公司三工厂存货、固定资产、在建工程、房屋建筑物以及土地使用权及乘用车公司新桥工厂构筑物和设备资产。拟挂牌价为44.98亿元。

江淮汽车涉及转让的两家工厂正是江淮与蔚来合作的两座工厂，即蔚来F1工厂和蔚来F2工厂。F1工厂主要负责ES8、ES6、EC6、ET7、ES7等车型的生产，产能为每年30万辆；F2工厂主要负责ET5车型的生产。

分析人士指出，蔚来汽车可能收购上述资产，并谋求独立生产资质。当前，蔚来汽车与江淮汽车已渐行渐远。

奥纬咨询董事合伙人，亚太汽车和工业品负责人张君毅对雷递网表示，蔚来汽车获独立造车资质，对蔚来来说是一个好事，有了自己的生产牌照，蔚来可以自己获得政府补贴，碳积分，可以大幅降低管理复杂度和生产成本；而且蔚来的制造体系也成熟了，可以选择各种合作模式，有很多可以作为完整主机厂可以做，还可以跨点区域布局，更为灵活自由，当然既有的合作也可以自由延续。最重要的是，国家给予资质，这是对蔚来整体发展长期成果的认可。

“之前的代工厂也有机会买回来了，F2工厂也是蔚来为主出钱的。”张君毅指出，不是说和江淮分手，而是蔚来更独立。而且，江淮代工，从用户角度而言，蔚来的品牌也会有一定稀释作用，因为江淮已经逐步开启和大众、华为的合作，今后整车厂和合作伙伴间合纵连横会越来越常见，“汽车行业大规模开放式合作时代已经到来”。

当前，蔚来内部动作频频，11月21日，蔚来宣布与长安汽车签署换电业务合作协议，双方将在推动换电电池标准建立、换电网络建设与共享、换电车型研发、建立高效的电池资产管理机制等方面展开合作。

根据协议，双方将联合推动建立换电电池标准，在统一的电池包标准基础上，联合研发可换电车型。

2023年11月29日，蔚来与吉利控股在杭州签署换电战略合作协议，双方将在换电电池标准、换电技术、换电服务网络建设及运营、换电车型研发及定制、电池资产管理及运营等多个领域展开全面合作。