近日,为应对货运需求下降,全球最大的航运公司之一马士基宣布将裁员至少1万人。
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马士基表示,人员调整是对全年成本控制的补充。马士基掌握着全球约17%的集装箱贸易,被认为是全球贸易的风向标。其首席执行官柯文胜表示:“需求低迷、运价重回历史水平以及成本面临通胀压力已成为我们行业的新常态。”
裁员的不止马士基一家。美国供应链初创公司Flexport宣布作为削减成本计划的一部分,计划在全球裁员约20%。
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近日,为应对货运需求下降,全球最大的航运公司之一马士基宣布将裁员至少1万人。
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马士基表示,人员调整是对全年成本控制的补充。马士基掌握着全球约17%的集装箱贸易,被认为是全球贸易的风向标。其首席执行官柯文胜表示:“需求低迷、运价重回历史水平以及成本面临通胀压力已成为我们行业的新常态。”
裁员的不止马士基一家。美国供应链初创公司Flexport宣布作为削减成本计划的一部分,计划在全球裁员约20%。
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