马斯克“宏图计划”：计划将组装成本削减50%，不用稀土造电动车，此消息一出，稀土板块3月2日开盘立刻被带崩，华宏科技、金力永磁、立中集团、大地熊、中科三环等跌幅超7%。广晟有色、中国稀土、北方稀土、盛和资源等大幅度走低。

当地时间3月1日周三，特斯拉在得州奥斯汀的超级工厂举行公司史上首次投资者日活动，万众瞩目的“宏图计划”（Master Plan）重点篇章揭开面纱。马斯克还宣布特斯拉将制造一种不含有稀土元素的永磁电动汽车车机。特斯拉要“重返”不含稀土电机，目的或是摆脱稀土在美国的供应不足。

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稀土元素是电动汽车供应链中的一个争论焦点，因为很难确保稀土的供应，尤其美国所使用的稀土几乎全部依赖进口，这对于特斯拉来说很重要。

在活动上，特斯拉表示其全球合计产量已达到400万辆，2022年Model 3的成本已降低30%，正寻求将下一代汽车的组装成本削减50%。

特斯拉负责动力总成工程的副总裁Colin Campbell介绍，特斯拉的下一代平台将减少75%的碳化硅。特斯拉的下一代永磁电机将完全不使用稀土材料，它们将在紧凑高效的工厂里进行建造。将为下一代汽车设计所有控制器，以降低电子设备的复杂性和成本。

此消息一出，稀土板块3月2日开盘立刻被带崩，华宏科技、金力永磁、立中集团、大地熊、中科三环等跌幅超7%。广晟有色、中国稀土、北方稀土、盛和资源等大幅度走低。

马斯克称，实现可持续的能源经济需要达到：电池储能240 TWH、可再生电力30 TWH、制造领域投资10万亿美元、需要能源为燃料经济的一半、无法克服的资源挑战为零。

此前传言的墨西哥新超级工厂得到了马斯克的证实，墨西哥工厂将生产“下一代汽车”，新工厂加上现有产能将使特斯拉年产能达到350万辆。截至目前，特斯拉在全球范围内已建设了4座超级工厂，它们分别为加州Fremont超级工厂（美国）、得州奥斯汀超级工厂（美国）、上海超级工厂（中国）、柏林工厂（德国）。

电池和充电方面，特斯拉表示计划扩大其在内华达州的电池工厂，每年增加1亿千瓦时的电池生产能力，到2023年底，特斯拉还将精炼锂。马斯克重申他之前关于锂的立场，即新能源电池生产过程中的关键限制来自于提纯锂元素的产能，而不是发现锂矿资源。