7月19日晚，东风公司旗下“东风头条”发布消息称，岚图汽车和东风科技两家公司召开干部大会，宣布了领导班子成员的调整决定。
消息称，7月18日，岚图汽车召开干部大会。会上，东风公司党委组织部部长郑红艺主持会议并宣布了东风公司党委对岚图汽车公司领导班子成员任免的决定。
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其中，岚图汽车CEO卢放不再兼任岚图汽车首席技术官（CTO），由汪俊君接任；秦捷任岚图汽车临时党委委员、党委书记；柳明教任岚图汽车科技有限公司临时党委委员、纪委委员、纪委书记；巩雪松挂职岚图汽车总经理助理；邵明峰挂职岚图汽车总经理助理。
事实上，今年早些时候，就有传言称，岚图汽车CEO卢放不再兼任岚图汽车CTO，业内对继任者也多有猜测。
值得注意的是，岚图新任CTO汪俊君也是出身东风公司。
资料显示，汪俊君毕业于清华大学动力工程及工程热物理专业，历任东风公司技术中心动力总成部动力总成设计室室主任、C系列（二代机）项目副总工程师，2017年6月任东风公司技术中心动力总成开发部副部长，2019年3月任东风公司技术中心动力总成开发部部长，2020年9月任东风公司技术中心副主任。
不过，在此次领导班子的调整公告中，岚图汽车并未宣布首席品牌官（CBO）的人选。今年3月，岚图内部官宣了雷新的调离，CBO工作由卢放暂时接管。
不过，21世纪经济报道记者从岚图内部人士处确认，原欧拉品牌营销总经理余飞已于近日低调加盟岚图，出任CBO一职。
至于为何至今还未官宣，业内尚未有定论。
而此次高层的调整，也是岚图汽车自2020年7月17日正式亮相后最大的一次人事变动。高管团队调整的背后，是岚图汽车对于品牌、销量和未来发展方向的焦灼。
竞争激烈，销量未达预期
2020年7月17日，东风公司酝酿近两年的高端新能源品牌岚图正式亮相。
作为东风公司的重要战略布局，岚图是东风公司举全集团之力打造的高端电动品牌，岚图汽车科技公司不隶属东风旗下任何自主乘用车品牌，是一个独立的全新高端品牌，拥有独立的发展战略、商业模式、组织架构、领导团队等，由东风公司党委常委、副总经理尤峥分管。
其核心管理团队包括在汽车研发、质量、营销、经营管理等领域有丰富经验的职业经理人。其中，来自东风战略规划部的卢放担任公司首席执行官(CEO)兼首席技术官(CTO)，来自东风英菲尼迪的雷新担任首席品牌官(CBO)，来自东风财务报告分部的沈军担任首席财务官(CFO)，来自东风日产的蒋焘担任首席运营官(COO)，黄伟冲出任品牌运营高级总监、新闻发言人。
“ 岚图开创的是‘成熟车企+造车新势力’融合发展新模式，是我们用新组织、新机制、新模式，推动东风公司品牌向上的一次战略选择。” 东风公司党委常委、副总经理尤峥指出，站在一个新时代的转折点上，岚图以中国造车新实力的姿态，通过创新精神和进取之心，完成产品、品牌的双突破。
不过，作为东风以大量资源打造的高端电动车品牌，岚图自去年8月首款车型岚图FREE交付以来，业绩却不及预期。
尤其是进入2022年后，岚图FREE销量大幅下滑，今年上半年，岚图汽车累计交付量为6878辆，月均交付1146辆。
事实上，岚图汽车内部正在想尽一切办法提高销量。
5月17日，岚图汽车举行“百日万辆”再动员干部大会。明确在接下来的百天里，将全力奋战万辆销售目标。同时，在7月8日召开的2022年年中工作会上，岚图汽车对下半年重点工作做出梳理，并将销售工作放在首位，将销量目标调整为必达3.1万辆，挑战3.7万辆。
这意味着岚图下半年要完成至少2.5万辆销量，平均每月4000多辆，以岚图目前的销量趋势来看，这似乎也是很难完成的任务。
在7月18日岚图汽车领导班子成员调整的大会上，尤峥对岚图汽车新领导班子未来的工作寄予厚望，希望全新的领导团队锚定目标，挑战极限，全力以赴完成全年经营目标。
不过，在业内看来，岚图接下来面对的压力并不小。
一方面，岚图汽车首款车型岚图FREE与理想ONE的用户高度重叠，而先行一步的理想ONE经过多年的营销和传播，无论是在知名度还是用户基盘，都远远超过岚图FREE；另一方面，岚图FREE还面临后继者的挑战，除了理想，华为与赛力斯共同打造的增程式电动车问界M7预售72小时内预订量已超过6万辆。
不过，岚图刚刚开启交付的第二款车型——定位高端新能源MPV市场的岚图梦想家，刚刚开始发力。
7月16日，岚图MPV梦想家开启首批交付，目前大客户战略签约订购6000辆。
“高端新能源MPV市场目前相对小众，现在也只有岚图和腾势有车型推出，后面市场前景如何，还在观望。”7月19日，某自主品牌高管对21世纪经济报道记者坦言。
寻求外援，岚图能否绘蓝图？
不同于成立之初高管团队大多来自于东风公司内部，此次人事任命决定之前，岚图已经低调引入外部人才。
公开资料显示，余飞曾在江铃汽车任职超过4年，历任销售大区经理、皮卡品牌经理等职位。2019年5月，余飞加入长城汽车担任商品企划总监，同年10月，出任欧拉品牌副总经理。2020年7月，余飞成为欧拉品牌营销总经理。2021年10月，余飞被调离欧拉业务板块，出任WEY品牌轿车品牌总经理。
尤其是在欧拉任职期间，余飞营销动作频频，从2020年采用猫系命名的策略到确立“全球最爱女人的汽车品牌”的产品定位，余飞带领营销团队提升了欧拉的销量。
数据显示，2021年欧拉品牌全年累计销售135028辆，同比大增140%，创下历史纪录。
余飞之前，岚图在去年9月引入汽车营销老将贾守平，担任销售公司副总经理，同时负责岚图汽车的市场、公关、用户运营等业务；今年6月，曾在极氪负责用户发展的刘展术也低调加盟岚图，任职销售公司副总经理，负责用户发展与用户运营。
从贾守平到刘展术再到余飞，东风公司希望通过外部的职业经理人补齐岚图汽车新能源品牌运营能力的短板，尽快提高销量和品牌声量。
与此同时，正在寻求外部融资的岚图，也急需以更好的市场表现来吸引资本支持。
早在去年7月，就有消息称岚图汽车的首家战略投资者已经确定，同时还在与更多外部资本接触。但截至目前并未有关于该投资者的公开消息。
今年3月，业内再次传出岚图引入外部投资并计划独立上市的消息。
值得一提的是，今年5月，国资委披露的《提高央企控股上市公司质量工作方案》中提到，支持各类纳入改革试点和改革专项工程的重点企业，以及在产业链、供应链关键环节和中高端领域布局的企业到相应层次资本市场上市，可注入现有上市公司平台，必要的也可单独上市。
事实上，早在去年6月，岚图汽车就已独立运营，这也为未来寻求融资并独立上市奠定基础。
与此同时，东风公司也在积极为岚图募集发展的资金。
此前，东风集团计划回归A股创业板，计划拟融资210.33亿元，其中70%用于打造岚图品牌，不过，由于种种原因，2021年9月，东风集团股份发布公告称，由于尚未取得中国证监会同意予以注册的决定，基于公司经营决策和战略调整，结合市场实际情况，公司决定向深交所撤回在创业板上市的申请文件，并拟申请首次公开发行人民币普通股(A股)股票并在深交所主板上市。
不过，新能源赛道竞争日渐激烈，随着传统巨头加速转型，小米、百度新秀跨界入局，留给岚图的时间不多了。
(来源：21世纪经济报道)
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