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东海航空有限公司(以下简称“东海航空”)的标识是一只九彩海鸥。海鸥是大海的精灵,是胆识,智慧和坚韧的象征;九个浪花形状似彩条恰如展翅的海鸥,乘风破浪,奋勇前行。
成立于2002年的东海航空,成立之初开展的是货运业务。2014年3月,东海航空实施战略转型,启动客运业务,成为一家客货并举的民营航空公司。2015年底,东海航空完成由货运转向客运的历史性转变,并实现了稳定、快速的发展。2017年12月,开通“深圳-芭提雅”、“深圳-富国岛”两条客运国际航线,跻身国际客运航空公司之列。今年5月,开通“深圳-达尔文”航线,成为国内首家用窄体机运营洲际航线的航空公司。自成立之初就加入东海航空的何国艮,见证了东海航空从呱呱落地到发展壮大的所有历程。
财务管理助推企业转型
何国艮回忆起加入东海航空时,公司仅拥有2架货运飞机,整个团队只有几十人,财务人员不超过10人。现如今,客运机队规模达到22架,员工人数多达2500人。何国艮表示,作为一家处于初创阶段的航空公司,东海航空之所以能保持快速发展,除了国内外客运市场空间巨大之外,从根本上来讲,是与东海航空自身的优秀基因分不开的。一方面,自客运业务开航以来,东海航空一直保持着良好的安全记录;另一方面,得益于东海航空对经营管理的高度重视。“在客运开航的第一年,公司承担了转型带来的巨大经营压力,同时在飞机引进、市场开拓、航线网络布局等方面的投入也是庞大的。”
除此之外,财务管理职能随着公司的转型发展发生了很多变化。加入公司后,何国艮着重从财务职能和财务队伍建设上进行提升,财务组织架构从职能上划分为财务核算、收入结算、成本控制、资金管理、税务管理、规划发展6个职能部门;同时,加大对专项人才的引入,使得各职能部门运行良好。
面对航油价格和汇率波动以及国内外金融市场波动的风险,作为财务管理者,何国艮清醒认识到,首先应结合公司发展战略规划,提前做好资产负债管理,尤其是外币资产和外币债务的合理比例,锁定汇率波动的风险;其次是利用机型的升级换代,降低燃油消耗水平;再次是利用计算机系统,提升燃油效率,做好节能减排工作;最后在资金筹措上,做好资金周期、币种的合理匹配。
结合自己10多年在航空行业从事财务工作的经历,何国艮深知,航空公司的财务管理尤其需要注意现金流的管理。“航空业是典型的资金密集型产业。一架单通道的客机价格大约是3亿04亿元人民币,并且飞机的购买是需要提前按进度预付款;一名成熟机长的购买价格约700万元人民币,这两项投入是航空运输的硬性投入,所以现金流规划工作尤为重要。”
其次是成本战略管控工作方面。何国艮介绍,公司的战略定位、航线网络布局、机型选择以及飞机构型等因素决定了公司的成本基因;而后续运输每一个环节均涉及到具体的成本水平。所以说,航空企业的成本管控,既有战略布局的初始决策,更在于后续每一项业务流程的管控。“航空企业本身是一个高投入、低回报的产业,航空企业业绩受到汇率因素影响很大,因此,风险管控工作不可忽视。另外,航空业的发展与经济发展周期紧密联系,航空财务管理不紧要关注自身行业的状况分析,还需要时刻关注宏观政策的调整以及微观的经济走势,以提前应对经济危机并及时调整工作策略。”
稳扎稳打
航空业一直以来都是一个专业性极强的综合性行业。在何国艮看来,近几年来,中国的航空公司取得了不小的进步。“未来几年,随着油价、汇率、利率的波动,航空业的外部环境可能会不如以前,但广大旅客的需求依然在增长,地方政府对航空发展的诉求也将进一步提升。如果航空公司能把握好机会,与地方政府配合好,那么无疑会在群雄逐鹿的过程中占据一席之地。”
事实上,东海航空已经制定了未来几年的战略规划。一方面,稳扎稳打,积极培育市场,为往来深圳的旅客提供稳定的航空服务产品。值得期待的是,5年内,东海航空要在深圳市场形成品牌,形成初步的收益管理体系、营销体系和产品体系,成为往来深圳的公商务旅客的出行首选。
另一方面,东海航空要借助其特殊的定位和服务在全国形成品牌,机队规模继续扩大,航线网络进一步丰富,未来要成为全国中高端旅客的出行首选。并且,公司将建立完善的人力资源管理制度,打造内和外顺的企业文化体系。
围绕公司的发展战略,何国艮表示,未来的财务管理工作主要围绕投融资来展开。投资方面除了未来机队发展所需要的投资外,还将进行四个方面的投资:一是完善各基地保障能力建设;二是加快信息化建设步伐,以IT技术为手段,提高生产组织效率和运行指挥能力;三是提高安全保障水平,增强机务维修能力;四是推动营销和服务水平的全面提高。
自我驱动
何国艮坦言自己很享受航空财务的工作。有一帮相识多年的同行好友,工作上可以经常交流,工作之余经常饮茶品酒。“同行中有很多女性高管是多才多艺的,会画画、会插花、会打球,与传统的财务管理人的形象大相径庭。”
多年来,即使再忙,她也会抽出时间看书,拓展自己的视野。在她看来,身处多元化的市场形态下,一定要通过学习充实自己。而学习的方式有很多。“我们与同等规模的几家航企成立了一个CFO财圈,定期进行交流,每次交流会事先拟定交流主题,有对行业政策的研讨,有对公司财务管理中遇到的问题解读和解决方案等。”何国艮说道。
从一名普通财务人员到CFO,何国艮对行业发展的每一个阶段和未来走势都有相当清晰的认知和预判。“这一路走来,看似顺理成章,实际上付出了很多。我始终认为职场上的每一次转型都是给有准备的人。”
在谈起职业生涯规划时,何国艮介绍说:“我本人是财经院校毕业,本着学有所用、学有所长的纯真想法,毕业以后就没有悬念的从事财务工作。刚入职场时,从最基础的财务做起,跑银行、记账、总账、内部稽核等工作都做过。”
也正是在初入职场的这几年中,何国艮考取了注册会计师证,高级会计师职称,并取得金融专业的研究生学历。而今年年初,她获得了高级国际财务管理师(SIFM)职业资格证。“我认为,每一个阶段的工作积累非常重要,每一个阶段的深造学习,也是必不可少的。在不同阶段的职业生涯中,我对自己的长处和短板有清晰的认识,随后就开始相应的学习和培训。当然,每一个阶段的导师对自己的指教也是必不可少的。尤其是在如今的公司,有一位资深的老前辈,对我的指导非常多。”她补充道,“一个人的成功离不开学习、自我驱动,以及每一个阶段导师的帮助。”
从好学者到好为人师,在十几年职业生涯里,何国艮为东海航空的快速发展壮大培养了一大批财务精英和财务后备人才。根据不同员工的个性特质,提供不同的晋升和晋级通道。“适合专业化发展的人员可以向专家型人员培养,具备管理才能的人员作为部门发展的后备干部库进行培养和储备。”一直以来,何国艮知人善用,打造一支坚实的财务团队。
禅曰:“爱出者爱返,福往者福来”。意思是给别人带去了福慧的人,自己也会给因此而收获福慧。看着书柜里财务人灿烂笑容的大合影,何国艮笑着告诉记者,她更愿意用另外一句话来勉励自己—“如果你需要一只援助之手,你可以在自己的任何一只手臂下找到;随着年龄的增长,你会发现你有两只手,一只用来帮助自己,另一只用来帮助别人。”这首诗是奥黛丽 赫本的座右铭,这也正是何国艮职业生涯的写照。
来源:《新理财》公司理财杂志第301期