南航将作为主导性基地航空公司全面进驻北京大兴机场

著名猎头机构推荐金领职位 企业 职位 经理人 专访 社区 会员 著名连锁餐饮-空间设计师 50-70万 上海 北京 国际航空公司--CFO 150-200万 广州 上海 IPO物业公司-市场公关经理（政府公关方向） 20-30万 北京 越南峴港五星级酒店-总经理 120-150万 台湾 香港 酒店管理公司（中档）酒店运营总经理） 50-100万 北京 上海 上市旅游产业集团-人力资源总监/总裁助理 40-60万 北京 高尔夫俱乐部总经理 50万 全国 外派五星级酒店—总经理-业主代表 50-60 北京 山西

进驻大兴机场后，南航华南、华中方向进京航班空中飞行、地面滑行阶段，相比首都机场，可累计节省时间30-40分钟。搭乘大兴机场国际航班的旅客，从进候机楼到登机仅需约20分钟，与首都机场T3航站楼相比，可节约时间近40分钟。

南航北京大兴国际机场转场投运工作组副组长包欣灿接受媒体采访。

大兴机场位于北京大兴与河北廊坊交界，被定位为大型国际航空枢纽、中国发展一个新的动力源、支撑雄安新区建设的京津冀区域综合交通枢纽。

据了解，在大兴机场，南航集团将拥有40%的时刻资源(不包括四川航空、河北航空)，承担起大兴机场40%航空旅客业务量，成为该机场时刻资源份额最大、航班网络覆盖最广、旅客承运数量最多的主导性基地航空公司。

据了解，按照发展规划，到2025年，南航预计在大兴机场投入飞机超过200架，日起降航班超过900班次。

为保证与大兴机场同步竣工、同步投入使用，目前，南航在大兴各基地项目建设和转场投运准备工作已经进入冲刺阶段。据记者了解，南航在大兴机场基地建设内容包括机务维修设施项目、单身倒班宿舍项目、航空食品设施项目、运行及保障用房项目、货运设施项目共五大功能区，共6个地块、36个单体建筑，拥有亚洲跨度最大的机库、亚洲最大的运行控制中心和亚洲最大的航空食品生产基地。

其中，机务维修设施项目的1号机库，跨度达405米，可同时容纳2架空客380、3架波音777及3架窄体机，或同时容纳12架320系列窄体客机，是亚洲跨度和单体建设规模最大的机库；航空食品设施项目，日产能10万份、高峰日产能18万份，可满足大兴机场运营初期全部航食需求；运行及保障项目，整合运行控制、枢纽地面控制、机务维修控制等功能模块，实现飞行调度、现场运行、机务运行等的集中统一管控，将建成亚洲最大的航空运行控制中心。(完)