航空公司利润大减，华夏航空净利减少34%，一年内市值蒸发118亿

作为国内唯一一家长期专注于支线航空运输的独立航空公司华夏航空（002918），在航空公司中率先发布2018年财报。2018年度，华夏航空机队规模继续较快速增长，支线航线网络运营进一步扩大，共实现营业收入42.6亿元，同比增长23.54%。

不过华夏航空在运营成本方面，航空燃油价格上升和人民币对美元汇率波动两项宏观经济因素对经营效益影响明显。报告期内归属于母公司普通股股东净利润为2.47亿元，同比下降大约34%。

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2018年，华夏航空航油平均单位成本上涨25%，整体航油成本上升61.74%，航油成本占营业成本比例从上期25.76%，同比增加到30.83%。加上人民币汇率有较大波动，人民币对美元汇率中间价由2018年1月2日的6.5079元下降至12月28日6.8632元，累计贬值约5.5%。报告期产生汇兑损失3604万元，而上年同期汇兑收益5578万元，所以该项财务费用同比有大幅增长。

航空公司业绩在2018年锐减并非华夏航空一家，大航空公司此前发布的业绩预警显示，均出现利润大减情况。南方航空预计2018年年度实现净利润与上年同期相比，将减少27.74亿元到32.97亿元，同比减少47%到56%。东方航空2018年净利润约26亿元至30亿元，较上年同期下降53%至59%；中国国航未公布2018年业绩快报，其他民营航空公司春秋航空和吉祥航空也未发布业绩快报。对比发现，已公布业绩的大航空公司，去年利润受到影响更大。

华夏航空在渠道建设上，2018年随着移动互联网快速发展，销售端根据降本增效的指导原则，实现年度线上渠道销售贡献占比55.7%，同比提升18个百分点，线下渠道销售贡献占比44.3%；线上渠道新增3家线上旗舰店，截至年末已在各主流OTA平台开设8家线上旗舰店，拓展公司线上渠道。

截至2018年末，华夏航空在飞航线123条，其中国内航线120条，国际支线航线3条，独飞航线114条，占公司航线比例达93%；通航城市107个，其中国际航点城市2个；公司支线航点占全部国内支线机场比例达41%。

华夏航空2018年3月3日上市，曾连续6涨停，股价最高至49.1元；上一个交易日（3月8日），华夏航空股价为19.64元，与一年前高位相比，大跌60%，市值增发118亿元。华夏航空实际控制人是胡晓军，与妻子徐为是一致行动人；身价也因此缩水不少。