该公司周三表示,一家计划驾驶电池供电的客机的电动飞机初创公司正在得到德国工业集团西门子公司的推动,该公司将为这架飞机制造电机。
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Eviation设计了一种名为Alice的全电动飞机,这架飞机可容纳9名乘客。它计划在7月的巴黎航空展上首次亮相,并在今年晚些时候推出。
像波音和空中客车这样的飞机制造商以及包括罗尔斯·罗伊斯在内的发动机制造商一直在研究或投资电池驱动的飞行,但在旅客乘坐全电动飞机之前仍然存在挑战。
找到一个装有足够动力来飞行飞机的电池就是其中之一。
Eviation的Alice飞机最大起飞重量为14,000磅。电池重达7,000磅。
Eviation首席执行官Omer Bar-Yohay告诉CNBC,“这是一个巨大的电池,有一些飞机围绕它建造。”
根据Eviation的说法,爱丽丝飞机可以容纳9名乘客,一次充电可以携带650英里。
这家初创公司是越来越多希望提供超越昂贵的区域或私人航班或长途乘车的选择的公司的一部分。例如,去年10月,由波音公司和波音公司以及捷蓝航空公司支持的混合动力飞机公司Zunum Aero选择了一家发动机供应商 - 法国公司赛峰 -并计划今年对其飞机进行测试。欧洲廉价航空公司easyJet去年表示,希望能够在2027年前飞行由莱特电气制造的九座电动飞机。
Eviation计划在2022年将其飞机运送给买家。
在这些飞机进入市场之前,其他挑战仍然存在,包括让监管机构相信它们是可靠的。
咨询公司Roland Berger的航空分析师罗伯特汤姆森说:“它即将到来,但你很快就无法乘坐从伦敦到巴黎的电动飞机。”
Eviation面临着向群众带来电力飞行的竞争。汤姆森表示,全球有超过100个电动飞机项目。
汤姆森补充说:“人们似乎花了很多钱。”
这些项目很少用于大型商业航空公司,大多数是电动垂直起飞和降落飞机,称为eVTOL或小型飞机。
汤姆森说,另一个挑战是确保飞机确实更环保,因为一些电网由天然气或煤等化石燃料供给。
(来源:达阵中国)