在上世纪八九十年代，GE、西门子、联合技术这些工业巨头风光无限，它们通过一步步的收购、合并建立起属于自己的多元化工业“综合体”时代。然而时间来到近两年，工业4.0到来，工业复合体时代终结，工业巨头进入了新一轮的调整期，一系列的剥离分拆正在各大工业巨头间密集展开。
工业巨头拆分时代来临
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2017年10月，美国制造巨头霍尼韦尔宣布拆分其家居和交通系统业务，分别独立上市，拆分后的公司聚焦六大工业终端市场；2018年2月，陶氏杜邦宣布一分为三，成立三家独立的公司分别聚焦农业、材料科学和特种产品；2018年6月，通用电气（GE）宣布将剥离医疗、油气、交通三大业务板块，未来聚焦航空、发电和新能源三大业务。在众多大型综合工业集团的拆分浪潮中，UTC是这股浪潮的最新一员，并且是最彻底的一个。
2018年11月27日，联合技术公司（United Technologies Corporation，UTC）宣布完成对罗克韦尔柯林斯（Rockwell Collins）的收购。包含债务，此次收购交易总额达300亿美元，是航空史上最大的收购案。收购完成后，罗克韦尔柯林斯与UTC的航空系统业务合并，组成柯林斯航空系统，提供航空产业的电气、机械和零部件解决方案。
UTC的前世今生：分分合合
UTC起源于航空产业。1929年，由汉密尔顿航空制造公司和标准钢螺旋桨公司整合成的汉密尔顿标准公司与普惠飞机公司、波音、西科斯基等行业领袖成立了联合飞行器和运输公司，几乎垄断了行业的上下游。1934年，这家“巨头联盟”因违反美国的反垄断法，被拆分成了3家公司，包括联合飞行器公司（UTC前身）、波音飞机公司和联合航空公司。1975年，联合飞行器公司更名为联合技术公司（UTC），随后的两笔收购奠定了如今UTC的业务格局：1976年，UTC收购电梯公司奥的斯；1979年，UTC收购暖通空调公司开利。一直以来，收购和兼并已经成为国际跨国公司扩张的一个重要手段，UTC也不例外。之后，通过一系列并购，成为如今的综合性工业巨头。
谈及美国工业，更多人想到的是通用电气（GE）、波音公司和洛马公司这三家全球著名巨头，而往往容易忽视另外一家世界巨头——“低调”的美国联合技术公司（以下简称UTC）。联合技术公司是世界最大的制造公司之一，在美国《防务新闻》网2017年度世界军工百强名单中位列第12名。2017财年，UTC销售收入达598.37亿美元（不含柯林斯），净利润为45.52亿美元，在2018年《财富》500强中排名159位。
航空业史上最大并购案
UTC在拆分的同时还完成了对罗克韦尔柯林斯的收购。罗克韦尔柯林斯在特拉华州注册成立，总部位于爱荷华州，是航空航天和国防电子系统的主要供应商，波音、空客和其他飞机制造商的主要航空电子设备都由其供应。2017财年，罗克韦尔柯林斯的收入约为68亿美元。罗克韦尔柯林斯在航电设备市场排名第一，份额为40%-45%，其在航电设备一些细分领域具有支配地位。2017年9月5日，UTC提出以每股93.33美元现金和价值46.67美元的UTC股票，斥资230亿美元收购罗克韦尔柯林斯。收购包含罗克韦尔柯林斯约70亿美元的债务，其总交易额达300亿美元，是航空史上最大并购案。此次收购也于2018年11月27日正式完成。
在完成对罗克韦尔柯林斯收购的同时，UTC宣布将拆分为3家独立公司——联合技术公司（UTC）、奥的斯（Otis）和开利（Carrier）。这三家新公司由UTC的四大主营业务——惠普、联合技术航空系统、奥的斯以及联合技术环境、控制与安防——拆分而来。拆分后的UTC由原UTC的柯林斯航空系统业务及普惠（Pratt & Whitney）发动机业务组成，成为一家聚焦商业航空和国防业务的航空零部件供应商。原UTC旗下的电梯品牌奥的斯（Otis）将独立为新的奥的斯电梯公司，原联合技术环境、控制与安防业务将更名为开利（Carrier），提供暖通空调、制冷、楼宇自动化及消防和安防产品。
以上数据分析均来自前瞻产业研究院发布的《2018-2023年中国航空零部件制造行业市场前瞻与投资预测分析报告》。
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(来源：百度 百家)
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