高铁开通是否会影响航空 旅游大数据将服务智慧交通

高铁开通对于航空是否有影响？机场无法直通公共交通，如何优化游客的交通出行？要知道这些问题的答案，都绕不开旅游中的“大数据”。为了打造智慧、高效的现代综合交通运输体系，为交通基础设施规划布局等提供服务与助力，今天上午，国家发改委综合运输研究所向在线旅游机构抛出了“橄榄枝”，与携程签署了战略合作协议，开展长期大数据深度合作。

【交通大数据亟待深度应用】

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伴随着信息技术快速发展，大数据已成为国家基础性战略资源，对生产、流通、分配、消费及经济运行、社会生活都产生着重要影响。

比如，要想知道高铁开通对航空是否有影响，只有大数据能提供最直观的答案。从在线旅游机构提供的图表中记者看到，以成都市为例，西成高铁、渝贵高铁在2017年12月、2018年1月的相继开通，已经改变了当地人的出行方式。通过比较2016年1月至2018年10月期间相关数据可以发现，从成都出发的约180条航线中，约1/5的航线受到影响。

其中，成都至西安、贵阳、遵义等城市的航线中内，订票人数和机票折扣均下降。成都至郑州、珠海、太原等城市的航线中人数增加，但折扣相比2016、2017年明显下降。这也显示出高铁开通后，成都人更倾向于使用高铁去这些城市。此外，从成都至北京、上海、深圳等地的航线中，人数同比上涨，折扣只有轻微波动，这说明成都人去北上广还是倾向于乘飞机。

据了解，在线旅游机构拥有丰富的大数据资源，有的旅游机构用户数量上亿，携程每天产生的大数据就达50TB左右。目前，利用大数据和人工智能技术，在线旅游机构都在挖掘自身数据资源，为用户提供更加便捷和个性化的服务体验。不过，这更多的是大数据在微观层面的实际应用，数据资源所蕴含的重要价值还有待进一步挖掘。

【为智慧出行提供参考】

“在交通运输领域，大数据应用仍不够充分，还存在分散、缺乏标准化等问题。” 国家发改委综合运输研究所所长汪鸣表示。他认为，大数据价值的挖掘已经走到了一个新的时间节点。旅游机构的大数据能够为构建智慧交通和智慧出行提供支持，打通企业大数据与具体应用之间的连接，给政府、企业、出行者的决策提供帮助。

在汪鸣看来，目前国内交通出行还有不少优化的空间，比如游客从机场出发后乘公共交通进入市区，是否可以将步行距离减少到500米以内？各车站到宾馆的平均距离是多少，有没有方法可以减轻游客的负担？这些都可以通过参考大数据来进行优化布局。

在英国，大数据已经被运用到城市基础建设的方方面面中。伦敦今年年底将正式开通的Crossrail新铁路线，就运用大数据为下一步的运营管理工作打下了坚实的基础。Crossrail是伦敦近几年来建造规模最大的新铁路线，全面通车后，横穿伦敦的时间将缩短至45分钟，从希斯罗机场到伦敦金融城只需34分钟。Crossrail 项目中，工程人员创建了庞大的信息资源网络，将大量复杂的数据变得简单，大幅度提升参与各方协作沟通的效率，保证项目高质量交付。

下一步，国内将如何运用大数据，促进综合交通运输服务的改革发展？据了解，国家发改委综合运输所将与携程组建专家团队，建立一套广覆盖、多层次的出行指数体系，及时追踪不同地区、不同时期客运出行特征的变化情况。双方将以行业白皮书、出行大数据指数等形式定期发布研究成果，为国家交通运输的战略和政策制定提供支撑。通过技术升级和模式创新，加速布局智慧交通领域，打通更多城市旅客出行的“最后一公里”。