广州加速建设国际航空枢纽

据介绍，广州白云国际机场T2航站楼设有上百台自助值机设备和自助行李托运设备，乘客点击显示屏，轻刷身份证，选择乘机座位，不到30秒即可拿到登机牌。同时，航站楼采用“直线形”流程设计，不再划分A区、B区，沿着清晰的蓝色标示可直线通往候机安检。广州海关所属白云机场海关“智能通关系统”的亮相，VR、无人机、视频智能分析等新技术也运用到T2航站楼海关监管中。目前，厦门航空、沙特航空、肯尼亚航空、印尼鹰航空4家航空公司首批进驻2号航站楼运营。与白云机场T2航站楼同步配套启用的综合交通中心（GTC）是华南地区最大的综合交通中心，建筑面积达到22.2万平方米，设计容量为年旅客吞吐量4500万人次。综合交通中心（GTC）的启用，标志着白云国际机场综合交通枢纽能力得到了进一步提升。

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近年来，围绕建设国际航空枢纽和国家临空经济示范区这一目标，广州以广州空港经济区为核心载体，以广州白云国际机场为核心主体，大力推动广州国际航空枢纽进入全面建设阶段。借力2号航站楼启用东风，2018年白云机场年旅客吞吐量有望突破7000万人次大关。广州将与国内、东南亚主要城市形成“4小时航空交通圈”，与全球主要城市形成“12小时航空交通圈”。据悉，“十三五”时期内还将开始启动白云机场三期扩建工程，目前，包括建设第四、第五跑道和3号航站楼的白云机场三期扩建工程已开展预可研工作。三期扩建的第四、第五跑道和第3航站楼建成投运后，随着空域改革加快推进，白云机场年旅客吞吐量有望突破1亿人次，将成为全球重要的航空综合枢纽之一。

事实上，各大企业也看中了这块“宝地”。在2号航站楼启用前一天，广州空港经济区与广州飞机维修工程有限公司（GAMECO）签署附件维修基地项目合作协议，该项目未来将发展成为国内维修深度最大、综合能力最强的创新型智能化飞机附件维修中心，预计投产5年后实现年产值10亿元。目前，广州空港经济区内已进驻波音、空客、本田等超过8300家企业，初步形成了全国最大飞机维修基地和全球最大飞机客改货基地。此外，空港跨境电商业也保持迅猛发展势头，航空总部商务加速集聚，飞机租赁业也不断实现新突破。（经济日报 记者 庞彩霞）