去香港旅游的福音：滴滴香港上线移动支付

但她又是一个人性化的城市，每条道路、每个出口的设计都极具心思，看起来章法有致、井井有条。

如今，自动售票机取代了人工柜台，卫星定位和导航软件让你随时知道下一步的路线，但真正要轻松到达目的地，大多数时候还得靠打的。

香港有18163辆的士，每天平均载客量近一百万人次。但在香港，高峰时或下雨天打不到的士、空闲时的士站排长龙的情况特别严重，还好这几年兴起的打车软件能缓解这一问题。

最近的士成为香港街头巷尾讨论的话题，不仅因为一部TVB热播港剧《降魔的》里的神奇的哥，更是因为滴滴在香港推出了线上支付。很多香港市民见面就讲这两天上下班用滴滴叫车电子支付就有折扣。

著名猎头机构推荐金领职位 企业 职位 经理人 专访 社区 会员 著名连锁餐饮-空间设计师 50-70万 上海 北京 国际航空公司--CFO 150-200万 广州 上海 IPO物业公司-市场公关经理（政府公关方向） 20-30万 北京 越南峴港五星级酒店-总经理 120-150万 台湾 香港 酒店管理公司（中档）酒店运营总经理） 50-100万 北京 上海 上市旅游产业集团-人力资源总监/总裁助理 40-60万 北京 高尔夫俱乐部总经理 50万 全国 外派五星级酒店—总经理-业主代表 50-60 北京 山西

滴滴在香港连续三个星期五，即4月20日、4月27日及5月4日，向全港司机及乘客推广「你Call一程 DiDi出$100」活动，还有好友推荐优惠，鼓励司机和用户使用电子支付。内地去香港的游客也能参与，只须确保app更新到最新版本即可。

如此每日两程、每程100港币的减免，足够免费从尖沙咀到旺角，再从旺角回到铜锣湾。这么大规模的全城总动员在香港难得一见的，确实大力推动了一直进步缓慢的香港的士的电子支付。

滴滴出行此前在香港一直用“快的Taxi”运营，但随着香港、台湾和内地的居民及旅客在两岸三地之间往返出行的需求日益多元化，以及国家对粤港澳大湾区建设和海峡两岸交流合作的推进，滴滴看到了让用户在大中华区内流畅漫游的重要性。

故此，今年2月起香港“快的Taxi”正式升级为DiDi打车软件，用一个滴滴app，用户可以在内地、香港和台湾三地轻松打车。

“快的Taxi”陪伴了香港市民近四年后，不久前正式下线。从位于香港佐敦一个被本地的士司机亲切称作“司机之家”的简陋小门店，到如今服务2万多名的士司机(超过全港的士司机总数一半)和60万名注册用户，滴滴的服务和品牌深深根植在“东方之珠”的市民与游客的出行体验当中。

这期间亦有酸甜苦辣，香港的士行业发展历史悠久，行业经营模式早已固定。要打破既有的抬手召车习惯与现金支付模式，让的士司机理解叫车软件可以如何提升效率与收入，促使他们学习使用，并非易事。

滴滴的香港团队倒是一帮充满热血的本地青年，他们深入的士司机群体，在街头巷尾向一辆辆的士里的司机拍窗问好，耐心解说，鼓励司机尝试用滴滴app接载乘客。

这个过程中，无视和冷漠不会少，但滴滴香港团队依然热切地服务司机，回答疑问，哪怕是“手机连不上网”这类和滴滴服务毫不相关的问题。

最后，就连最不愿接受新事物的香港老司机也逐渐爱上了用滴滴软件，因为不必再开车四处找乘客，省时省油，去到偏远地区也能轻松找到客户载回市区， GPS派单更是让整个过程变得安心便捷。

让乘客开心也不容易，保证平台上有足够的士是第一步。滴滴通过不懈努力，赢得了两万位实名认证的香港司机的信任。很快，越来越多的香港市民发现平台确实在提供便利、创造价值。

滴滴有完善的系统解决乘客对司机的投诉，帮助平台上的司机不断改善服务态度。当然，提升的士服务质量并非朝夕之事。

香港政府2017年的报告里便指出，社会上的确对服务质素较佳、收费较高的个人化点对点的公共交通服务有了更多需求。滴滴一早就看到了这个需求，也一直致力于通过司机乘客双方都获益的方式填补该需求。

这份工作，市井与烟尘远多于光鲜与风采，但滴滴香港团队对此无限热爱，他们真挚希望看到自己的城市少一些交通堵塞和出行麻烦，多一些司机乘客的舒适与笑脸。

滴滴和香港的纽带越来越紧密，除了推动香港的士业界推广电子支付和提升经营效率，未来，滴滴的智慧交通解决方案还将为香港政府倡导的智慧城市蓝图出力。

但无论如何，滴滴的首要任务一直会是落地最好的服务，成为大家在香港最佳的出行选择之一。