现代汽车自动驾驶氢燃料电池车NEXO完成路测

近日，据Koreaherald网站报道，现代汽车日前通过其下一代燃料电池电动汽车NEXO和豪华轿车Genesis G80成功地展示了自主驾驶技术。据悉，上述两款测试用汽车从首尔行驶到了平昌。

著名猎头机构推荐金领职位 企业 职位 经理人 专访 社区 会员 TOP5国内氢能源存储公司--俄罗斯客户经理 30-60万 莫斯科 上市公司-新能源车-- 等速驱动轴-产品设计高级工程师 30-50万 杭州 保定 军工仪器研发制造--电子工程师/项目经理 36-45万 北京 央企背景-全钒液流电池电堆设计高级工程师（全钒液流电池储能） 40-70万 上海 西安 民营航天-商业卫星（小微/纳米）研发制造企业CEO 200-400万 北京 上海 中国著名航空材料公司-锻造工厂总经理 150-300万 北京 俄罗斯 中国著名航空材料公司-冶金(金相)专家 150-300万 北京 山东 央企背景智能交通-轨道交通工程项目经理 30-40万 北京 沈阳

此举标志着氢燃料电池汽车首次成功完成自动驾驶实际道路测试，三辆NEXO和两辆Genesis G80配备了四级自动驾驶技术，并在上周完成了测试驾驶。

根据美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）制定的标准，共有五个级别的自动驾驶系统，其中第五级是完全自动驾驶，不需要人为干预。

现代汽车表示：“（我们）在高速公路上选定的区域进行了驾驶试验。这是全球汽车制造商首次在燃料电池电动汽车上展示高速（时速100至110公里）、在长距离条件下的自动驾驶技术。”

现代汽车在今年1月的拉斯维加斯消费电子展上公布了NEXO FCEV（燃料电池电动汽车），并将其夸赞为“终极未来”零排放车型。

现代汽车同时强调了FCEV相对于纯电动汽车的优势：更长续航里程距离和更短充电时间。

现代汽车表示，这款车只花费了5分钟便充满了电，其续航里程超过590公里，组件耐用年限可达10年，里程16万公里，配备自动驾驶四级系统。

此次190公里长的实际道路测试的起点位于首尔京釜高速公路的一个服务休息区，终点为江原道大关岭关卡。

现代汽车表示，通过按下方向盘上的“巡航”和“设置”按钮，这些车辆即可进入自动驾驶模式。

必要时，这些测试用车辆会超越行驶缓慢的车辆，并改变车道。在此次测试中，这些车辆穿过了七个隧道、两个收费门、一个交汇处和一个路口。

尽管氢燃料电池车存在一些缺点，如价格昂贵、氢气罐笨重，但是现代汽车还是将其作为最适合自主驾驶的车型，因为这种车型具有用自产电力数据处理大量数据的能力。

现代汽车表示，NEXO甚至可以用高效空气过滤器净化粉尘。NEXO的最大续航里程达804公里，相比前一代ix35燃料电池车，车载电池容量由100千瓦降至95千瓦，动力从124千瓦时提升到135千瓦时。车身重量很轻，因此时速从0至96公里的加速时间也减至9.5秒。

根据全球知名审计、税务和咨询服务公司毕马威上个月发布的报告，到2040年全球范围每4辆车中就有1辆是FCEV，相当于3500万辆。

作为韩国政府培养未来企业计划的一部分，文在寅总统上周五乘坐了NEXO，并体验了NEXO四级自动驾驶技术。