广州车展开幕的前一天,大众汽车中国区总裁在车展召开了记者发布会,这个发布会的内容让人吃了一惊,虽然只有简单的几句话。
看点一:发言惊呆众人
|
大众汽车中国总裁发言:我们将会积极响应中国政府节能减排的政策,也会积极研发满足中国消费者的新能源汽车,大众将会在2025年之前投入100亿欧元,用于研究和生产纯电动和插电式混合动力等新能源汽车,今后陆续投放40款新车,到2020年将会在国内完成40万辆的销售目标,2025年扩大到每年150万辆的销售目标。
看点二:说的比唱的好听
听闻大众这个发言,很多人都是激动的,心想大众对国人太好了。咳咳、冷静点吧,大众说的蛮好听,其实也不过是看到国内新能源是块大蛋糕,想疯狂的切上一刀罢了。说推出40款新能源汽车来满足国内市场,可大众没有提到准确时间,所以只当是一句空口无凭的话。大众主要是想表明自己的态度,好让中国政府能更重视它,未来获得更便利的政策支持和话语权,还有关键的新能源双积分。
看点三:第二轮合资热潮开启
为了这个双积分政策,各个车企都忙得焦头烂额。大众选择了和江淮联姻,成立新能源汽车公司,预计明年初就会上市新车。最近福特也和众泰敲响了合作的钟声,共同成立福特在国内的第三家合资公司,进军新能源领域。还有奔驰和北汽,上汽和通用,宝马和华晨,吉利和沃尔沃,大家都没闲着,这将是国内第二轮车企合资热潮,十几年前的合资风再次上演,国内新能源市场将迅速被合资品牌占有和瓜分,未免让人感到悲催。
看点四:弯道超车在此时
国内汽车发展被合资品牌控制了十几年,以至于现在都没能掌握优秀的核心技术,国内汽车产业想要崛起眼下正是机会。新能源汽车领域大家几乎处于同步发展阶段,技术差距并不大,甚至国内的比亚迪要远比大众、福特等优秀,那么这是不是国产品牌超越外资品牌的机会?国产自主品牌能否在新能源领域上实现弯道超车?这只是我们真切的愿景,希望自主品牌加油吧,不要一味的搞合资,多点心思搞研发吧,谁掌握了先进技术谁才有说话权。
新能源汽车是一个全新的领域,前景巨大,摆在国产自品牌面前的是两条路,一条是撸起袖子加油干,拼一把,很有可能未来几百年的汽车引领者就是中国品牌,另一条路是浑浑噩噩,只顾眼前蝇头小利,再次沦为外资品牌的代加工。对此,你怎么看?
(来源:新浪汽车)