碳酸锂可作为锂电池的正极材料，在锂电池生产中在锂电池的原材料成本占比中超过了50%，碳酸锂价格过快上涨，也会相应带来锂电池成本快速上升。同时，碳酸锂货源紧缺，也将导致锂电池产能受限，这对当前如火如荼发展的锂电池产业来说，是有利有弊。破除这一瓶颈，需要解决上游锂矿资源的供应问题。
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锂电池概念与分类
锂电池是一类由锂金属或锂合金为负极材料、使用非水电解质溶液的电池。与传统的铅蓄电池相比，锂电池具有能量密度高、快速充放电、充电时间快、工作温度范围宽、绿色环保的优势。但同时，锂电池还存在成本较高、需要特殊保护电路以保持稳定性的劣势。
从使用负极材料的不同来看，锂电池大致可分为两类：锂金属电池和锂离子电池。锂离子电池不含有金属态的锂，并且是可以充电的。我们通常说的锂电池即指的是锂离子电池。
从应用领域来看，锂电池又可分为消费型锂电池、储能型锂电池与动力锂电池三类。其中，消费型锂电池和储能锂电池发展较久，动力锂电池起步较晚，但得益于新能源汽车发展，动力锂电池发展势头强劲。
锂电池产业链与产业格局
锂电池产业链可分为上中下游三大环节，其中，上游为锂矿资源，为锂电池提供锂矿产品，国内代表企业是西部资源与赣锋锂业等;
中游是材料领域，分为正负极材料、隔膜与电解液四类，代表企业有杉杉股份、中国宝安、新宙邦等，四大材料共同助力了电芯制作与电池组装环节;
下游是锂电池终端应用领域，分为消费电子、工业储能与新能源汽车三类，其中德赛电池与比亚迪等是代表企业。
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国内锂电池行业的产量绝大部分集中在华南、华东和华北三个地区，而其他地区的占比非常少。2014年华南、华东、华北三地锂电池产量占比分别达到42.62%、38.71%与10.35%。
锂电池产业发展分析
提供的《2016-2021年中国锂电池行业市场需求预测与投资[银行信用卡申请技巧]战略规划分析报告》指出，2015年全球锂电池产量为100.75Gwh，同比增长39.45%。得益于新能源汽车推广，2015年动力锂电池在全球锂电池的产量占比上升至28.26%，是锂电池的重要组成部分。在我国，近几年锂电池产量以及动力锂电池的占比也呈现逐年增长的趋势。
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2015年我国锂电池产量不到15Gwh，动力锂电池在其中几乎未有占比，到2015年我国锂电池产量上升至47.13GW，动力锂电池在其中的占比升至36.07%。这一发展趋势与国内新能源汽车发展趋势吻合。2015年，我国新能源汽车的产量及销量分别达到34万辆和33万辆，同比增长分别为334%及343%。爆发式发展的新能源车市助力动力锂电池市场迅速打开，并拉动锂电池市场发展。
动力锂电池困境与对策分析
锂电池产业发展景气十足，不过也面临较多发展困境，与下面的困难相比，锂电池上游遇到的锂矿资源紧缺只是一个甜蜜的“负担”。
目前国内动力锂电池陷入了三元锂电池与磷酸铁锂电池的技术纷争。三元锂电池功率密度为190wh/kg，与磷酸铁锂电池120wh/kg的功率密度相比，更接近国家要求的200Wh/kg的标准。因此，近年，北汽、江淮、吉利、南京金龙等大部分国内自主品牌在发力新能源汽车时，使用了三元锂电池。
不过，三元锂电池也有较明显的劣势，因而遭到质疑。比如一些车企认为，三元锂电池的主要材料镍钴铝的高温结构不稳定，高温时容易造成危险，早前特斯拉遭遇的多起爆炸与自燃事故更是成为上述车企反对三元锂电池的有力证据。他们认为，应用了三元锂电池的客车，一旦发生问题，将会危机乘客安全，后果严重。因而这些车企更倾向于功率密度小，但更为安全的磷酸铁锂电池。
上述技术争论反应出我国动力锂电池发展不足之处。动力锂电池还存在动力锂电池高昂的成本、较大的体积、短续航与安全隐患。尤其与三星SDI、LG化学与松下动力锂电池产品相比，再续航、性能、循环寿命上，我国动力锂电池发展更是不容乐观。
未来随着日韩三家锂电池巨头入华投产，国内动力锂电池企业将面临发展压力，降低成本、提高性能与产能将成为发展大势。
锂电池市场前景预测
动力锂电池依旧是锂电池产业的发展关键。2015年我国新能源汽车产量37.9 万辆，对应的动力电池需求量约为16Gwh。预计2016年新能源汽车产量将达50万辆，对应的动力锂电池产能超过20Gwh。从产业链追踪的结果来看，国内动力锂电池产能扩产速度一般，更多的产能无法实现满产，因此动力锂电池仍可处于供不应求的状态，产业前景持续看好。
2015年我国16Gwh动力锂电池对应的市场规模超过400亿元，2020年如果新能源汽车产量达到100万辆，相应地动力锂电池市场规模将突破1000亿元，国内锂电池产业将迎来千亿元的市场盛宴。
(来源：前瞻网)
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