奥迪全球研发总监：奥迪日内瓦展现未来方向

　　瑞士当地时间3月5日，2013年度日内瓦车展在PALEXPO展览中心开幕。来自全球的260家厂商在本届车展上展出900款汽车，其中有130余款为全球或欧洲首发车。德系三大品牌奥迪、奔驰、宝马将战火蔓延至欧洲，且不谋而合地面向“高性能领域”，尤以奥迪的一系列RS高性能车型最受瞩目；其他中国消费者耳熟能详的豪华品牌保时捷、法拉利、玛莎拉蒂、兰博基尼等也都在展会上光彩亮相；值得一提的是，作为国内惟一一家参加日内瓦车展的企业，奇瑞与以色列集团合作的首款车观致3也现身展馆，且颇受关注……车坛盛宴启幕，好戏刚刚开始！

　　“在高性能车和豪华车市场上，奥迪作为最受欢迎的品牌，现在已经超越了奔驰，已经盯上了宝马，将来我相信我们有办法赶超宝马。”

　　——奥迪公司管理董事会成员、负责技术和研发的约翰墨

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　　“对于设计来说，最关键的是国际导向，是创新力。”

　　——奥迪公司设计负责人沃尔夫冈·约瑟夫·艾格

　　日内瓦车展释放了一个重要信号——奥迪将来会进一步发展它的高性能产品系列，会更加突出高性能理念。此外，奥迪还将在新一代车型中更强调设计特点，提高产品间的区分度和辨识度，改善外界对设计的“套娃”印象。总之，在性能和设计领域，奥迪将揭开新篇章。

　　高性能更突出

　　全新一代奥迪RS 6旅行版车型、RS Q3量产版车型、宝马3系GT车型、A45 AMG2.0升车型……在3月5日开幕的2013年度日内瓦车展上，德系三大豪华车企都不约而同地推出了旗下的高性能版新车，一场高性能车争夺战拉响。而在这个领域中，奥迪无论是在全球还是在中国，显然都是抢先一步的。

　　“我可以肯定地告诉你，将来奥迪会进一步发展高性能产品系列，会更加突出高性能理念。”3月5日，奥迪公司管理董事会成员、负责技术和研发的约翰墨对《国际金融报》记者表示。

　　实际上，约翰墨能够在2012年总揽奥迪技术和研发大任，与他曾经多次负责赛车运动战略、高性能车型研发有很大关系。他曾被任命为保时捷负责研发的董事，还曾负责大众的赛车运动战略，这让他对“高性能车”情有独钟。

　　约翰墨还有一个重要的工作经历，便是曾经在布加迪和宾利工作过，这是两个堪称尊贵的品牌，都强调精致的表面加工和宝贵的选材用料，这也令约翰墨能更好地驾驭“豪华品牌”的策略和理念。

　　可以说，就是一个拥有这样经历的约翰墨，才让现在的奥迪愈发充满强烈的动感味道，狂野不羁、藐视世俗，更加“高性能化”。本届日内瓦车展即是最好的例证，奥迪一举推出全新一代奥迪RS 6旅行版车型和RS Q3量产版车型。其中，RS 6相比前款，驾驶性能明显提高，燃油消耗下降30%。

　　在2013日内瓦车展上，除了上述奥迪的两款RS系列车型外，宝马展出了3系GT实车，该车是宝马继5系GT后推出的第二款GT车型；奔驰发布了针对中国市场的A45 AMG 2.0升车型，该车不仅是目前全新A级的最顶配车型，同时也是宝马1系M和奥迪RS3的最强有力对手，该车可在4.6秒内完成百公里加速。

　　传统德系三强不约而同地将目光一起对准“高性能车”，不禁让人思索——这是否宣告了豪华车的未来方向已经初露端倪？

　　而在市场发掘方面，奥迪无疑是最为敏锐和迅速的，尤其是在中国。去年10月，奥迪正式发布了RS高性能运动车战略，通过十年间对中国高性能运动车市场的扎实培育，奥迪水到渠成。这又是一着先手！

　　设计特点更鲜明

　　“奥迪在新一代车型中会更强调设计特点，将来你可以更好地区别出哪款是A6，哪款是A8。”3月5日，奥迪公司设计负责人沃尔夫冈·约瑟夫·艾格在接受《国际金融报》记者采访时对业界所称的“套娃”设计作此表态。

　　套娃是俄罗斯民间工艺品，从里到外一层套一层，大的套着小的，小的套着更小的。随着各大厂家愈发强调家族化脸谱，现在已经形成了“千车一面”的情况，个性化落魄失魂，这种汽车设计越来越像套娃游戏。大众、宝马、通用等汽车巨头均对乐此不疲。家族化设计利弊共存，在提高了品牌辨识度的同时，也缺失了个性。

　　沃尔夫冈相信，奥迪正在追求新的设计语言，体现车的感情诉求与更加纯粹的设计理念，各系列车型间极具差异化。

　　由此引出奥迪的未来设计方向——制造更明显的产品设计差异化，同时也将与中国消费者继续深入沟通和交流。

　　为此，奥迪在北京798建立了一个设计中心，以便有机会更好地了解中国消费者，虽然奥迪的设计特征是典型的“欧洲特征”，不能随意改动，包括轻量化设计，以及紧凑、优雅的风格，奥迪设计师们热爱打磨车的细节，重视质量和精致加工，但通过内饰和外观调整以便更好地迎合单独市场，也是必须的。

　　外观设计方面，专门针对中国市场提供了加长版车型，以及更多的镀铬装饰，比如前脸隔栅和围绕整个车身的装饰条。沃尔夫冈称赞，对于奥迪来说，来自中国设计师们的建议非常宝贵。

　　这里有一个故事。一个年轻中国设计师的毕业论文曾让奥迪设计高管十分惊呆，直呼“太棒了，太精彩了”。在这个论文里面，作者试图把光线巧妙融入到内部空间，奥迪干脆给了他一个工作合同。现在奥迪设计中心共有5名年轻的中国设计师，另外还有来自于20多个国家的设计师们共同为奥迪的设计增光添彩。

　　对于奥迪来说，中国市场是决定奥迪成功的重要市场之一，中国销量占奥迪全球销量的30%。除了上述的外观设计外，还会针对中国市场的需求对底盘和悬架进行调节。奥迪还专为中国研发了一个导航系统和特制的触摸屏，触摸屏的分辨率很高，甚至可以辨别中国字。