深度:GPS治乱
面对国内GPS市场所展现出来的诱人“钱景”和巨大的市场消费需求,许多手机厂商、数码厂商、甚至一些“作坊”式的小厂商都相继涌入。
老朱的“路路通”
5年前,一个秋日的傍晚,中国铁通北京分公司大客户经理朱进才开车回家。行进途中接到一个电话,一个刚来北京的外地朋友向他打听盛唐饭店怎么走。家住宣武区鸭子桥北里的老朱一下子被问住了。
老朱是老北京,子一辈父一辈都在北京住,平时喝酒吃烤串的时候经常向朋友们夸耀自己是北京“路路通”。这回“路路通”在朋友面前栽了个狠面。
老朱只能和朋友这样解释,北京建设这样快,别说外地人,就是老北京有的时候也很难说自己对北京的地方了如指掌,这很正常。和老朱有同感的人不在少数,北京建设速度确实很快,很多本地人都惊讶自己从前去过的地方,今天已经改变了容颜。一位在出租车行业干了十多年的老司机告诉记者:北京的城市变化太快了,好多地方我都不认识了。过去出了西直门,可就算出了北京城。现在西直门算是北京的中心地带。
自打被问住一次,老朱就开始琢磨。能不能有个问路系统,不论谁打个电话就能得到自己想去那里的准确行车路线。后来老朱还真的找来技术人员用DELPHI开发了一个道路查询系统,名字就叫“路路通”。系统采用C/S结构,结合呼叫中心向咨询者提供问路指南,服务形式颇似公交李素丽热线。老朱向分公司多经部门申请立项,还组织人进行项目的调查论证。但老朱的愿望最终没能达到。当时电子地图没有现在GPS中的数据精准,而且价格昂贵,一个矢量图层就要上万。GIS软件也相对较贵,到后来老朱的这个想法只能告吹。
5年后,老朱用上了车载GPS,那个当初让他掉过几根头发的问题现在看来根本就不是问题。车载GPS设备日渐普及起来,越来越多的人开始使用它。现在手机上也能用上GPS了。看来老朱成为“路路通”的心愿算是得到了满足。但“路路通”并没有人们希望的那样成为真正的路路通。
市场鱼龙混杂
2007年11月初,上海浦东区法院审理了一起案件,原告钟先生发现一段600米的路程,他的车载导航系统提供的“经济路程”竟为4.7公里。钟先生一怒之下将汽车销售商告上法庭。不仅如此,在使用过程中,钟先生发现这辆丰田皇冠轿车的导航系统常常乱指路,提供的路线并非捷径。法院方面认为,由于导航仪目前尚无相应国家或行业标准,无法鉴定,钟先生称该导航仪系不合格产品,但未能举证,因此他要求被告赔偿经济损失的诉请难以支持。
人们看到,过去没有GPS心烦,现在有了GPS同样烦心。GPS在给人们带来好处的同时,潜在的麻烦也有不少。
“我们这里代理有GPS,才1900元,还送三年的盗抢险和一个报警器,很实惠,你可以考虑一下。”这是青岛一家车行的销售人员在向那些准备买车的人推销GPS防盗器。近年来,由于私家车的迅速普及,青岛市从事GPS定位服务的公司纷纷将目光瞄向个人用户。像青岛市这样的二线城市尚且如此,北京、上海这样的一线城市的GPS市场就更加泥沙俱下,鱼龙混杂了。
据《2007年中国GPS导航市场分析及投资咨询报告》显示:中国GPS导航的市场潜力巨大。随着市场的高速发展及新品牌的层出不穷,预计2007年可接近10亿元。预计2007年到2008年将是中国导航产业市场迅猛成长的时期。数据显示,2006年至2007年上半年国内GPS市场销售额增长了294%。2007年全年市场增长率将超过400%,2009年国内汽车GPS导航系统终端销售额将接近100亿元。
巨大且成长迅速的市场让很多厂商开始瞄准GPS市场,从GPS设备的生产到销售,GPS市场异常火爆。因为进入这个行业的门槛似乎并不是很高。多数企业的做法是购买国外现成的接收机板来生产自己的产品。据比特网(ChinaByte)保守估计,2006年中国的GPS市场总量已达126亿元,然而,这些产品的核心技术绝大多数依赖进口,真正国产的GPS产品很少。面对国内GPS市场所展现出来的诱人“钱景”和巨大的市场消费需求,许多手机厂商、数码厂商、甚至一些“作坊”式的小厂商都相继涌入。
随着众多厂商的蜂拥入市,GPS产品的服务问题已经凸现;由于一些小厂商向消费者提供的GPS产品缺乏核心专业技术及正规地图,而由于资金短缺又极大限制了其硬件维修、软件和地图更新等基本售后服务体系的构建,这便极大打击了消费者的购买信心,进而扰乱了整体产业正常秩序。
电子地图是根本
任何GPS设备都离不开精确的电子地图,离开电子地图,任何GPS设备都会成为聋子的耳朵。有关专家向比特网(ChinaByte)指出,造成GPS目前这种混乱局面的最主要原因在于它的基础——电子地图的使用和开发上缺少规范。目前市面上销售的电子地图很多是盗版的,几乎没有更新,严重影响定位精度。
从2003年开始,国家测绘局陆续审批了北京瑞图万方、北京四维图新、上海畅想、北京高德、北京灵图等九家具有国家甲级测绘资质的电子地图企业(其中瑞图万方于2006年初收购了上海畅想),地图行业蓬勃发展起来。
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