2007年11月28日,在海关、检验检疫等监管部门见证下,
北京大田国际仓储有限公司、
北京乐运达国际贸易有限公司两家企业顺利入驻,标志着全国首家基于空港口岸的保税物流中心(B型)—
北京空港保税物流中心(B型)正式运营。
历史上,首都机场周边物流监管设施零散分布,缺乏统一规划,严重制约了机场口岸货邮吞吐的发展。2006年首都机场货邮吞吐量首次突破百万吨大关,同比增长31.6%,居全国第二位,但与
上海浦东机场的货邮吞吐量差距拉大(2006年浦东机场货邮吞吐量为215.93万吨)。今年前10月首都机场货邮吞吐量达到95.81万吨,同比增长14.18%,但是增幅已较同期放缓。这与首都经济持续快速发展和京津冀等区域合作不断深入的需求不相适应,与首都机场是环渤海地区唯一的大型航空枢纽的地位不相适应。
正是超前预见到这一瓶颈问题,2003年底,顺义区政府和首都机场集团等单位达成“共同规划、共同投资、共同建设、共同经营、共享收益”的五共同原则,利用首都机场扩建机遇,将机场北端货运用地进行统筹规划,建设首都机场航空货运大通关基地项目,与机场口岸无缝对接,将航空物流所涉及的一级货站、二级监管库、快件中心、保税物流中心统一规划,集中围网,实现了口岸物流与保税物流的有机统一。其中,保税物流中心(B型)的建设,是大通关基地项目的点睛之笔。经 …… [
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